为何欧洲国家都在讨论氢，2030年真会是氢能的世界吗（氢能源欧洲）
为何欧洲国家都在讨论氢，2030年真会是氢能的世界吗氢能源，全世界都想突破和利用的能源形式，世界上一切实践都先来自理论基础。氢能源是有很多优势的，它可以通过一定的方法来制取的，而不像煤和石油需要开采，可以说氢能源是取之不尽用之不竭的能源。另外，氢能源是清洁能源，它的反应产物只有水，作为零排放和环保上来说，氢能源是理想的能源。氢还有好几个优势：质量最轻，低温高压下可为液体，导热性好，燃烧...
2018欧洲豪华suv销量排行榜（2018欧洲汽车销量排行榜）
2018欧洲豪华suv销量排行榜豪华SUV销量排行榜第一名：奥迪Q5L（含Q5）厂商指导价：39.64-51.92万元2018年销量：123421辆此次盘点Q5L的销量包含了老款Q5，由于老款车型在售时，市场优惠幅度很大，所以123421辆的数字之中，老款Q5销量占比很大。遗憾的是目前老款Q5已经停产，不过作为Q5的换代车型，奥迪Q5L延续了Q5的受欢迎程度。豪华SUV销量排行榜第二名...
21款欧洲版风骏5车斗尺寸（欧州版风骏5）
21款欧洲版风骏5车斗尺寸风骏5长货箱的后斗尺寸达到了1820×1520×460mm，相比较基础款车型来说，每次可以多拉102L的水果出去，与以前我家的老皮卡相比，就多拉更多了，可说是在拉货的一把好手。除了货箱尺寸优秀，“巨能装”之外，风骏5长货箱最打动我的一点是它的“节省”，虽说“既要马儿跑，又要马儿不吃草”对“马”来说不大公平，但换成汽车，我由衷油耗能低一点再低一点，否则卖水果的利...
为什么在最成熟的欧洲汽车市场，没有人不买日系车（为什么欧洲日系车少）
为什么在最成熟的欧洲汽车市场，没有人不买日系车欧洲人的街道不怎么宽敞，喜欢两箱车停车方便，另外他们的车文化也不是能随便左右，大部分赛车手是北欧人，两厢车的操控也不错。欧洲卖的好点只有逍客，也是7-8名之外。我在欧洲工作过四年多，确实欧洲人还是偏爱欧洲产的小两箱车，这是有原因的，各个城市老市区比较多，街道小，弯道多，停车困难。但也有不少人买日韩产的汽车，究竟质量好，配置高，但价格高于许多...
欧洲斯柯达比大众贵吗（欧洲斯柯达比大众贵吗知乎）
欧洲斯柯达比大众贵吗欧洲斯柯达比大众便宜！斯柯达是德国大众旗下的汽车品牌，源自捷克的斯柯达汽车有着自身的设计语言，德国收购后的生产定位和品控要求规定是等同大众系列，斯柯达全系列车型与大众全系列车型共享同条生产流水线，享有同等品控要求，汽车最重要的三大件中的发动机变速箱底盘结构完全一致，大众汽车为避免价格交叉，规定斯柯达的整体售价比大众便宜2万元左右，所以斯柯达汽车比大众汽车性价比高。...
泉州美食欧洲行在比利时启幕
人民网布鲁塞尔11月25日电（记者牛瑞飞）24日，一场跨越山海的美食文化交流活动在比利时列日市精彩亮相。作为中国唯一申报2025年联合国教科文组织“创意城市网络·世界美食之都”的城市，泉州携千年饮食文明与现代美食产业走进欧洲，由泉州市申创世界美食之都办公室指导、比利时国际中餐业联合会与泉州市美食产业促进会共同主办的“世遗泉州·味连五洲——泉州美食欧洲行”活动在比利时正式启动。中比政商...
新研究：欧洲夏季正走向“超长版”
新华社赫尔辛基11月26日电（记者朱昊晨 徐谦）一项新研究显示，欧洲正经历夏季延长和升温趋势，与约6000年前曾出现的“超长夏季”相似。 据芬兰图尔库大学日前发布的新闻公报，为评估气候变化影响，该机构与英国伦敦大学皇家霍洛韦学院等合作，对欧洲湖底的古老湖泊沉积物开展研究。这些按季节一层层堆积的湖底泥沙，被形象地称为“天然气候日历”，记录了过去约一万年来夏季与冬季长短变化的轨迹。相...
欧洲四国呼吁以色列阻止定居者对巴勒斯坦平民施暴
新华社巴黎11月27日电（记者唐霁）法国外交部27日发布一份欧洲四国外交部长联合声明，呼吁以色列政府阻止定居者对巴勒斯坦平民的暴力行为，强调维护约旦河西岸地区稳定。 这份声明由法国、德国、意大利和英国外长联合发表，强烈谴责以色列定居者针对巴勒斯坦平民的暴力行为近期大幅增加。声明指出，这些“破坏稳定的活动”阻碍加沙地带停火和战后重建相关计划实施，危及地区持久和平安全前景。 声明提...
中国2020年在欧洲专利局申请数量创新高
新华社柏林3月16日电 （记者任珂、张远）欧洲专利局16日发布的数据显示，2020年收到来自中国的13432项专利申请，同比增长9.9%，中国在欧洲专利局的专利申请数量创历史新高。与2019年相比，欧洲专利局收到的大多数技术领先地区的专利申请数量都有所下降。美国的申请数量下降4.1%，欧洲地区的申请数量下降1.3%，日本的申请数量下降1.1%。增长较大的国家除中国外还有韩国，韩国的申...
国际观察：欧洲应加强战略自主把握发展机遇
今年是中国同欧盟建交50周年。50年来，中欧关系不断发展，年贸易额从24亿美元增至7858亿美元，相互投资存量从近乎零增长至近2600亿美元，双方在气候变化、数字经济等领域高效协调，人文交流日益密切，每周近600个航班往返两地，年人员往来超970万人次，彰显了中欧关系作为经济全球化格局中“稳定之锚”的战略价值。50年交往历程充分证明，中欧是伙伴，不是对手，更不是敌人。中欧间没有根本利害...