为什么说汽车轮胎的螺丝越跑越紧（为什么说汽车轮胎的螺丝越跑越紧呢）

为什么说汽车轮胎的螺丝越跑越紧

汽车轮胎的罗丝是越跑越紧的，以前汽车的轮胎罗丝是前紧后松的也就是反正丝，现在不同啦基本上都细丝轮胎罗丝一般不会松丝的，建议广大的驾驶员朋友们一定爱护好自己的车辆精心保养好车辆做到勤检查勤保养，始终保证车辆完好只有这样才能更好地完成任务。

车轮螺母拧紧后有可能松动吗

结婚领证之后可能会离婚吗？答案是否定的。没有几个人是是奔着离婚而去结婚的吧？但是结了婚谁都不敢保证自己不离婚。既然拧紧肯定是为了防止松动，但谁也不敢保证拧完不松动，小概率事件而已，这个概率跟你中彩票的概率差不多，这辈子你中过彩票吗？

汽车轮毂螺丝螺丝正常安装后不会松动，因为类型为自紧螺母/反牙螺母

汽车轮毂的安装固定方式非常简单但也非常特殊，在汽车的各类型交通事故中极少见到因轮胎脱落导致车辆失控的案例，原因正在于特殊的设计-自紧。

名词解释

防松螺母

自紧螺母

反牙螺母

上述三种螺母是一种类型的不同称呼，其功能可以从字面进行了解。实现自紧或放松的原理很简单，在螺丝螺母固定啮合之后，与轮毂轴承刚性固定的螺丝在车辆起步驾驶的瞬间以及行驶中，其状态实际为通过传动结构与轴承通过轮毂固定螺丝输出扭矩，在输出扭矩的瞬间等于为螺母施加反作用力。

此时如果螺母是顺时针固定，那么螺丝的瞬间输出扭矩理论上就是在拧松螺母，每一次的大扭矩输出都会让螺母变的更松，知道螺母失去与轮毂的接触在行驶振动中松脱。这种情况会非常危险，轮毂在使用过程中总会有很高的概率脱落；所以为了不出现这种情况，轮毂的紧固螺母被设计为「反牙螺母」简称反丝。

反牙螺母很好理解，比如车辆正常行驶时车轮肯定是往前转动，此时将螺母按照顺时针固定则为「正向螺母」；而将螺母设计为反牙，在安装时是逆时针反过来紧固，这种反向安装就叫做反牙了。反牙的优点为车辆驾驶或大扭矩输出的瞬间，通过轴承螺丝输出的扭矩成为【紧固作用力】；此时轮毂螺丝螺母本就严丝合缝的刚性固定，加速瞬间螺丝可理解为往前狠狠的“冲”了一下，这一瞬间作用力等于为反牙螺母施加了紧固作用力，螺丝螺母则会越来越紧。

所有量产车汽车都使用轮毂反牙螺母

综上所述，为了保证车辆在行驶中不出险轮毂轮胎的脱落，保证行驶安全的方式只有使用反牙螺母。所以安装螺母时并不用用力太猛，因为金属是有抗拉极限的；如果在安装时通过杠杆扳手试驾的扭矩过大，紧固螺丝则会出现无法识别但会很严重的金属疲劳。所谓金属疲劳本质为金属结构内部分子级别的断裂，一旦产生断裂则有可能在每一次大扭矩加速时由于反向自紧而加大断裂的程度，螺母或螺丝是有可能在行驶中断裂造成危险的。

说明：安装或更换轮胎备胎时，对于螺母的紧固不用太夸张；力量稍大一些的男士可以将螺母拧到稍微有些吃力的状态即可，不用拿出「吃奶的力气」楞压。力量较弱的女士大可以用体重去压一压扳手套筒，因为大多数五十公斤左右的体重还不至于让螺丝螺母出现严重金属疲劳，但安装力量较小还是有可能出现危险情况，所以踩一下并没有问题。

总结：扭力扳手对于普通用户而言是一件奢侈工具，在没有这一工具的前提下轮毂螺母的安装实际很简单，自己去体验力度或利用体重拆卸；之后中低速匀速行驶一段时间或数十公里后进行检查，如螺母没有松动的痕迹则可以高速正常驾驶了。其他方面没有特别需要注意的事项，需要赘述的是换胎前要在升起车身前拧松螺母，装好备胎后在悬空状态下只需要拧到位固定轮毂即可，落地后才需要开始全力紧固。

编辑：天和Auto

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一般轮胎螺丝带有自锁，只要在标准力矩就好，就怕修理工马虎没有拧紧或者用加力杆紧螺丝导致螺丝杆拉长断裂，这是很危险的，所以要按标准操作进行，使用扭力扳手按照标准力矩紧固。

这要看螺丝的旋向了。右边的轮胎螺丝通常是右旋的，理论上松的可能小一些。左边的轮胎螺丝要是左旋，松的可能性会大一些。在设计上考虑轮胎旋转产生的惯性，于是在螺纹旋向上与前进方向一致。左轮左旋为拧紧方向，右轮为右旋拧紧方向。但不管怎样，都要经常检车轮胎螺丝有没有松。