汽车轮胎的宽度不能宽于车身吗（汽车轮胎的宽度不能宽于车身吗对吗）

车轮直径大小和宽窄对性能的影响？

影响太大了。

1、轮胎直径大，车速快，承载能力大，通过能力高，所以越野车都是大轮胎。直径小，通过能力低，越野性能差，但爬坡能力强、节油。

2、车胎宽，稳定性高，不容易打滑，但阻力大、油耗高。越野车、豪车都是宽胎。窄胎阻力小、节油，但稳定性较差。日系车追求节油，车轮较窄，比如日产骐达，轮胎宽度185（mm），不如吉利远景195（mm）。

摩擦力只与压力和接触材料有关。为什么赛车的轮胎要做成宽的呢？

汽车的阻力包括风阻系数、轮胎与地面摩擦力、动力系统的阻力，如果想要降低车辆的阻力，必须要从这三个方面采取相关措施。

轮胎阻力

轮胎与地面的摩擦力与轮胎所承受的压力、轮胎材质有关。根据轮胎摩擦力F关系式：

F=f*G；

其中G为轮胎所承受的压力，f为轮胎与地面的摩擦系数，与轮胎和地面的表面粗糙度有关。

所以，我们经常说，车辆越重，轮胎所承受的压力越大，轮胎阻力也就越大，另外，雪地轮胎也比夏季轮胎阻力大，主要是雪地轮胎表面粗糙度较大。

那为什么赛车还需要使用较宽的轮胎呢？

赛车最重要的特点便是极限加速，并且在极速的情况下，还需要保证车辆的操控性。120km/h以上，飘逸转弯，并且车辆还是稳得一匹，没有任何发飘的迹象，外行人以为全款车技，但是内行人却知道，这是车辆底盘系统的统一。车辆重心低是一方面，另一个重要的原因就是车辆轮胎款，轮胎相当于汽车的“脚”，“脚”越大，轮胎开着越稳当，这也就是为什么赛车喜欢用宽轮胎的主要原因。

轮胎越宽，方向盘手感越好，车辆在高速使得操控稳定性会明显增加，并且轮胎的刚性大幅提高，过弯时轮胎的变形度将会减小，车辆的循迹性也因此提升，对于车辆制动效果而言，宽轮胎变形更小，更有利于缩短刹车制动距离。

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摩擦力主要与压力接触材料和接触面积有关

一赛车的重力（也可以理解为压力)是固定的

二接触材料主要是轮胎（赛道平面度和摩擦系数是固定的)

三轮胎的宽度（也就是接触面大小)

如图片这两条轮胎的宽窄度与地面的摩擦力肯定是不一样的

赛车属于汽车的极限运动，高速弯道通过性是评定其性能之一，所以轮胎做成宽的是为了增大摩擦力

轮胎做宽也是为了起步冲刺有更好抓地性，减少动力损耗