汽车加油表显示器怎么看油量（汽车加油表显示器怎么看油量多少）

为什么汽车不能显示油箱当前剩余油量的实际升数？

我的大众蔚揽（迈腾B8同理）有个类似的功能，能显示燃油的“可加注量”。理论上，只要用油箱容积-可加注量，就可以推算出剩余油量。这属于仪表盘行车电脑里的一项小众行车数据，需要通过OBD刷一下才能激活。我相信其他大众MQB车型也可以刷出来。

我刷这个功能的初衷和题主的想法一样，就是想随时了解油箱里具体还有多少油。但这个数字其实一点儿都不准，根本不能用来逆推剩余油量：

1.蔚揽油箱标称容积66升，实际超过74升（国标有要求，实际必需比标称高5%以上，所以这个差距很正常），把油跑到亮灯时“可加注量”显示为55升，但此时的实际加油量超过67升。这误差也是没谁了。

2.加满油跑150公里，可加注量依然为0，简直扯淡。就算百公里5个油，150公里也7.5升啊。拍图1的时候我已经跑了快300公里，可加注量居然才5升，不知道的以为我跑了300公里下坡呢。

3.可加注量只能以5升的倍数来显示。要知道，对于蔚揽来说，5升油的误差在高速上能相差七八十公里，相当于两个服务区。5升之差在关键时刻很容易误事。

所以，至少在大众MQB车型上，显示油量（不论是可加注量还是剩余油量）功能的实用性不咋地，还不如油表指针和剩余续航来得直观。如果有人知道其他什么车也有数显油量功能并且数据比大众准，也欢迎大家补充。

从理论层面来说，我觉得这个功能不准也情有可原。首先油箱形状不规则（如上图蔚揽的油箱），即时油量难以精确统计。其次，汽油的体积会受到温度的影响：中石油的资料显示，汽油的膨胀系数约为0.12%/℃，35℃时60升的汽油，到了20℃会缩水1.08升（质量不变）。既然不准，设计数显油量也就没必要了。我想这也是大部分车型都不设计这个功能的主要原因。

其实，油量充足的时候，数显油量本身就是可有可无的，因为此时我们并不需要操心续航问题，看油表指针或格子就足够用了。真正顾虑的不过是油表亮灯后车子还能跑多远。这好办，如果是自己经常开的车，开到油表刚亮灯后就近加满油（自动跳枪即可），对比一下此时的加油量与油箱标称容积，这样亮灯后还剩多少油你就心里有数了。如果是不常开或不熟悉的车，只要亮灯后就尽快去加油，也几乎不可能半路没油。

如上图所示，蔚揽/迈腾的油表刚亮灯的时候基本就已经能加到标称容积了，跑到接近0刻度的位置能加近74升（这还不是极限）。也就是说，从亮灯到完全没油，至少还有8升的余量，按我平均7.7升/百公里的油耗算，亮灯再跑100公里都没问题。因此，只要摸清自己车子的底细，不显示油量根本没什么可焦虑的。

最后说一句，油泵散热靠的是流经它的油而不是浸泡它的油，所以什么亮灯后加油伤油泵的别再以讹传讹了。

因为燃油泵在油箱的底部，燃油泵靠油箱里的剩余燃油散热，厂家标的剩余油量是保持油泵散热的最低油量，比空油量略大，这时你也可以继续开，但是会对无法散热的油泵造成损伤，汽车发明100多年了，很多设计都是不断改进的结果

燃油表怎么看？

汽车油表主要由测量油箱中燃油液位的发送器和将测量结果显示给驾驶员的燃油表两部分组成，汽车油表的功能十分丰富并且功能先进，它可以实时显示汽车油箱内的油量值，精确告诉车主汽车耗油多少，油箱还剩多少存储量。车主也依据油表的显示来做出是否需要加油或者还可以行驶多少里程的判断。油表上有“0”、“1/2”、“1”三个刻度，分别表示储油量为无油、半箱油和满箱油。油表是在点火开关接通后才开始工作。有主、副油箱时，燃油表只能显示一个邮箱的存油量，具体显示哪一个邮箱，由油表显示开关控制。有的汽车装有燃油警报灯，当油箱存油量接近“0”（或红线）时，警报灯开始闪烁，发出无油警告。

汽车油表在仪表盘上，常见的有指针式和电子式，并在两端标注有F和E两个字母，指向F处表示油箱已加满（full），指向E处表示油箱内燃油已空（empty），指向中间表示油箱内还有一般燃油。当油表灯亮起的时候，此时的汽车油表就已经指向快接近字母E的位置了。

汽车明明有油，但突然显示扳手及油耗空了的图标一直闪是怎么回事？

我们平时开车时，一定要注意熟悉仪表盘上所提示的不同形状的指示灯。越是配置高的车，提示灯就越多。无论哪一个指示灯亮起时，都要立即排查故障。或添加燃油冷却液。

燃油提示灯亮起时，要立即添加燃油，

假如排查油箱有油，而仪表盘的燃油提示灯仍然亮，就要排查电路，或传感器是否有问题。