第一位汽车驾驶员是谁（第一位汽车驾驶员是谁啊）

驾驶证是哪一年生产的？

最早的驾照诞生于1918年。随着时代的变迁，驾照的考试内容、方法也都发生了这样或那

样的改变。2021年3月1日，从业资格证考试将迎来改革，与之相对应的驾照考试也发生了一些变化。那么这100多年来，连驾照都发生了哪些变革？

社会动荡时期

1918年，社会还处于动荡时期，但当时的北京政府曾出台过《交通守则》进一步规范了行车的规则。“若须在北平市内驾驶汽车，须持有驾驶执照，无执照者罚银十元，已领执照而驾车时不携带者罚银四元。”以当时的物价来看，一块银元相当于现在的90-100元，十块银元就相当于现在的1000元左右。由此可见，当时的处罚力度还是很高的。

由于民国后期军阀混战，很多政令都不能够统一颁布，驾照也毫不例外。就拿上世纪三十年代的上海来说，都有三个衙门可以颁发驾照：1、公共租界工部局。想拿英美驾照，去公共租界工部局考试。2、法租界工部局。想拿法国驾照，去法租界工部局参加考试。3、上海市政府公安局。想拿中国驾照，去上海公安局参加考试。

这三种驾照都可以在上海驾驶汽车，但不一定符合其他城市的驾驶要求。由于各地考试的区别相差过大，因此各地政府之间并不认可：

1、北京的驾照考试包括口试和实地考验两部分。口试主要考汽车构造和驾驶规则，实地考验则有两个环节，先是场考，考启动、挂挡、换挡、转向和熄火；然后路考，考转向、倒车、上坡和下坡。

2、上海的驾照考试则比较宽松。公共租界和法租界的考试方法也有区别：公共租界按美国办法考，场地先进，无需上路，考场里有宽道、窄道、弯道、土坎、山坡、停车场、交通管制的各种灯光；法租界为了测验考生的雪地行车技术，在此基础上增加了一段特别光滑的玻璃路面考核；至于上海市政府的驾照考核要求是怎么样的，目前还没有相关的记载，但很可能与上述两种方式也存在较大差异。

新中国成立后

新中国成立后，由于汽车资源的稀缺，在国家宏观调控下，机动车基本都属于公共财产。那个时候想要学习驾驶汽车，就只能先跟着单位里的老师傅学习。由于学车名额都是有分配限制的，因此货车司机在当时也是十分体面的工作。

要想拿到驾照，需要先在单位办的驾训班里面学习，每天都安排得满满的。上午去学机械常识，下午进行空车、重车练习，练习的过程中还分初级路面高级路面。在笔试层面，则是要求一个标点符号都不能有误差，需得跟书上的内容一模一样才能够过关。

随着我国汽车工业的进步，汽车资

驾驶证的生产年份并不是一个固定的概念。驾驶证是根据个人的申请和考试情况颁发的，而不是按照某一年的生产批次来划分的。

每个人的驾驶证上都会有他们个人的信息和颁发日期，这些信息是根据他们通过驾驶考试后所获得的。所以，你可以通过查看自己的驾驶证上的信息来了解你的驾驶证是在哪一年颁发的。如果你还有其他关于驾驶证的问题，欢迎继续提问。

世界第一辆的电动汽车是怎么来的？

电动汽车历史悠久，它的发展史甚至比燃油汽车的还长。

据考证，世界上的第一辆电动汽车是美国发明家T.Davenport在1834年发明的。虽然当时这辆汽车的性能还非常差，仅仅依靠一个简单的玻璃封装蓄电池驱动，行驶距离很短，而且不能充电，但是这已经是世界上第一辆真正意义上的电动汽车。

直到1881年，法国工程师G.Trouve给车辆装配了铅酸电池作为动力，世界上第一辆可以充电的电动汽车才真正诞生。

随后在1886年，有轨电车出现了，不过该车出现的更大意义在于首次提出了再生制动技术，即制动回馈技术，将电动汽车的能量效率大幅度的提升。在随后十多年的时间内，电动汽车飞速发展，人们开始追求电动汽车的速度。

1899年5月，比利时人C.Jenatzy创造了110km/h的速度记录，成为世界上第一辆时速超过l00km/h的电动汽车。

谢邀！

虽然现在21世纪是电动EV汽车的潮流时代，可是第一辆电动汽车的发明可以追溯到180年前，这个事实还是挺让人吃惊的。

世界第一辆电动汽车的发明

1830年代（具体时间不明），苏格兰的发明家罗伯特安德森发明了搭载一次电池（不可充电）的电动汽车。在汽车的黎明期，欧洲各国对于采用蒸汽机还是内燃机的争论十分激烈。1899年电动汽车的百米加速超过了内燃汽车，被当时的人认为十分有竞争力的选项。

1900年的巴黎世界博览会上，费迪南德·保时捷展出了由轮内马达驱动的4轮电动汽车。看名字我想各位读者也都知道了，这位大神就是保时捷的创始人，就是这个人奠定了后续汽车设计的基本理念。

被人熟知的发明大王“爱迪生”也曾经对电动汽车进行改良，开发了充电电池。但是和现在一样，面临着续航里程的问题。在爱迪生身边一直研究内燃机亨利福特开发了福特T型车，在市场上一举取得成功，逐渐支配了汽车市场，而电动汽车也逐渐在市场上消失了身影。

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