日籍高管取代李峰任CEO，换帅能改变观致目前的窘境吗（观致汽车日本管理层）

日籍高管取代李峰任CEO，换帅能改变观致目前的窘境吗

互联网和投资界投资的汽车厂家是一派，还有一派是传统的汽车流派。总体来说呢，互联网和投资派造车成功概率不大，竞争太多，除非具备全面的优势，他们心态是拿汽车投资来炒作，是作为投资的载体。实际上是本末倒置了。金融和互联网工具应该服务与实体经济，而不是相反。同时，管理也是一样的。李峰，是行业的专家，车厂的规律，并不是什么人说能干就能干的。日本人对于制造是有特长的，但是从市场营销乃至品牌塑造这一款块呢，是比较弱小的。这个品牌已经换了六任董事长，就类似于华泰汽车一样，很快就会玩完。

其实说白了，业绩不佳，效益下滑总得有人负责，不是吗？这难道不是各个公司通用的套路。对于市场竞争预估，产品定位，以及大众消费倾向等等，没有准确的了解与掌控，是不是对自身产品的盲目自大。

1.观致已经错过了国产汽车品牌高速发展的黄金时代，2018年开始，中国车市首次开始下滑，2019年会更困难，这也是国家为什么准备再推汽车下乡政策的原因之一。

2.观致的存在感越来越低，没有像样的营销，销售，售后服务渠道布局缓慢。除非是铁粉，大多数人谁会去买一辆在自家城市都找不到网点的车？

3.与上一点相关，没有稳定的基础销量，观致的车在用户眼中就是一个非主流。几年前与奇瑞并列的几大自主品牌，长城，吉利，宝骏，长安，比亚迪都在各自的细分市场混的风生水起，观致面临的对手比以前更强大了。

4.一步慢，步步慢，观致换不换帅，都难以在短期内迅速崛起，这是品牌内部体系整体的问题，而不是一两个高管的问题。

感谢邀约。

观致这个汽车品牌比较特殊，2007年12月23日成立至今，旗下共有3款产品:观致3轿车、观致3五门版和观致3都市SUV。观致汽车的质量属于国产汽车中数一数二，但是木易@探索觉得，很多时候还是价格问题，就像手机里的锤子科技，叫好不叫座；其次还是4s店较少，大部分三四线中小城市均没有；再次是宣传极不到位，反正在各类广告中均未发现。