美国什么年代普及汽车（美国什么年代普及汽车品牌）

美国什么年代普及汽车

从五十年代开始加速发展的汽车产业。

一篇资料：从1950年到1995年，世界汽车销售量从1000万辆增加到5000万辆，总保有量从6897万辆增加到66584万辆，其中轿车从5166万辆增加到49273万辆。在这一阶段中，汽车普及率从27辆仟人，到116辆／千人，其中轿车从20辆仟人增加到86辆仟人。按照国际公认的标准，在一个国家中基本普及汽车时，大约为每千人保有250辆汽车；高度普及汽车时，大约为每千人保有500辆汽车。

按照这一标准，各大洲汽车普及有先有后，总体如下：首先在北美洲普及，汽车700辆／千人，其中轿车500辆／千人；然后在欧洲和大洋洲普及，汽车500辆／千人，其中轿车400辆／千人；目前正向发展中国家和地区普及。世界汽车普及的过程，也是汽车消费信贷发展的过程，具体情况是：汽车消费信贷起源于美国的汽车普及过程中，到了欧洲汽车消费信贷发展时，比美国晚了约20年。随着汽车工业中心向欧洲的转移，美国比较先进的汽车消费信贷业务和技术也转向欧洲。

欧洲总体上在20世纪50年代初期开始了普及汽车的高潮，到1966年汽车产量为1000万辆，1973年达到了1500万辆，目前在1500～2000万辆之间徘徊。日本在1966年人均国民生产总值1000日元，被称为“日本普及私人汽车元年”，汽车国民普及时期大致在1966～1980年，年产量从300万辆到了1100万辆。

在汽车普及过程中，汽车消费信贷起到了重要作用。以美国为例，美国有三次汽车普及高潮。

第一次汽车普及高潮在1910年至1929年，汽车产量从18．7万辆增加到533．7万辆，年均增长19％；为推动这次汽车普及，全国同期动用在汽车信贷及与汽车普及方面的金融资源总量为10000亿美元。

第二次汽车普及高潮在1946年到1955年，汽车产量由310万辆增加到920万辆；同期使用在汽车信贷及汽车普及方面的金融资源总量为15000亿美元。

在第三次汽车普及高潮20世纪80年代到现在，汽车年产量平均在1000万辆到1200万辆之间，估计需要的汽车信贷及汽车普及有关的金融资源总量为32000亿美元。消费信贷方式的普及化推动了汽车消费的发展，可以讲没有美国汽车消费信贷的支持，就没有今天的美国汽车产业的世界性地位。

从上述全世界汽车普及的发展进程中可以看到，汽车消费信贷在世界汽车工业发展进程中发挥了重要作用

会跳舞的汽车LOWRIDER,风靡美国的“跳跳车”有着怎样的汽车文化

“美国跳跳车有着怎样的汽车文化？”，我来回答这个问题。

这种文化就是宽容！你在美国的大街小巷可以看到各种各样的汽车！美国的汽车是没有报废年限这一说的。只要汽车能开走就可以上路。这样你就可以去改装你的汽车，美国人是很讲究个性的，汽车也一样。所以就有了会跳舞的汽车。美国是汽车文化公路文化的发祥地。希望未来我们国家的汽车文化也像美国一样个性鲜明丰富多彩！

风靡美国的“跳跳车”英文为LowRider，也叫Lo-Lo。这种汽车始于半个世纪前，那时美国的汽车制造业已经相当的发达了。而强大动力的汽车搭配上大为流行的摇滚乐，使得一帮年轻的墨西哥裔美国人,他们喜欢上了自己经济所能承受的老式汽车,便开始试图改造这些车，他们想出了将车的底盘放低，并在车身涂上华丽的外表,于是就创作出了LowRider。

汽车中的灵魂舞者，风靡美国的“跳跳车”到底有着怎样的汽车文化

而最早的“跳跳车”是有人将二战时的飞机液压推进器装入车的后备箱中,再连接到四个车轮上,使汽车拥有液压减震设备,使汽车可以进行弹跳，这就是最早的LowRider。

汽车中的灵魂舞者，风靡美国的“跳跳车”到底有着怎样的汽车文化

后来对“跳跳车”的改装也是越来越专业。

其中改装的核心部分就是对其悬挂系统进行改装，首先需要换装专门为Lowrider设计的大型支撑臂，而避震和弹簧的改装也是重中之重，毕竟能不能跳的好完全依靠这些部件的性能。然后还有由电机驱动的液压或者气动装置，用来完成高难度的汽车弹跳动作，“跳跳车”跳舞时是由车主在下面进行遥控的，毕竟颠成那样谁在车里都受不了。

汽车中的灵魂舞者，风靡美国的“跳跳车”到底有着怎样的汽车文化

开始这项活动在大街小巷都能进行的。后来这引来了警察们的反感，LowRider渐渐的远离了街头，但是,LowRider并没有退出历史，这已然已经成为了一种美国汽车文化。