国v的车现在还能买吗（国v的车还能开吗）

2021国v能开几年？

2021车辆报废年限新规定

(一)小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年;

(二)租赁载客汽车使用15年;

(三)小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年;

(四)公交客运汽车使用13年;

(五)其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年;

(六)专用校车使用15年;

(七)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;

(八)三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年;

(九)有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年;

(十)全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年。

国v上牌延期到什么时候？

根据不久前公布的《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，其中说明了2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，2021年1月1日前允许在目前尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。也就是说，在2020年底之前，我们购买7月1日前生产、进口的国五车还可以在没有实施国六排放标准的地区进行上牌。

国六时代来临，我们还能购买国五车型吗？

进入2019年已经有种种迹象表明国VI的标准要推迟执行，其实这一点都不意外。国VI标准并不像国III升级国IV和国V那样可以换汤不换药的容易操作，就妥妥的把老排放车型打入冷宫。

我坚信，说2019年国内几个城市开始试点国VI第一阶段，2020年开始正式实行这种打折了的国VI标准，到2023年全面执行国VI一定都会延期的，这只是某些人的一厢情愿，实际肯定事与愿违。电动汽车不给力，厂商依然不能断了补贴的奶，经济早已进入下行，消费能力疲软，各种品牌经销商手中还有大量的国V库存车没有消化，号称我们的国VI比欧VI的标准都高现在听起来就像是个冷笑话。城市雾霾跟机动车根本就没什么关系。

国V汽车现在当然还可以买，等于你是给经销商雪中送炭，但自己的下场有点农夫和蛇的味道。这就好比一直不让我有第二个孩子，等到发现没有人口红利来支撑一茬一茬的韭菜，又放开让我生，但生活的压力和与日俱增的年龄与疲惫的精力导致谁还敢呢？国V汽车估计就是这感受。

国V车子到手就注定大幅贬值，别说国V就是国VIa标准的快速贬值都是一定的，毕竟国VI是迟早要来的，哪怕是伪国VI。汽车的工艺质量随着科技发展耐用性越来越高，但环保标准一棒子把这种耐用性打回成易耗品一样。所以不是急需，不是担心手中的指标会过期买车这事儿完全可以等等。

国六标准提前实施，只能说明一件事，那就是国三排放标准的车可能会提前淘汰。而国四国五车型，并不会像大家想象的那么快就会淘汰。根据国五标准执行后，国一国二标准车辆淘汰的时间间隔看，国六标准执行后，最多会在两三年内淘汰国三标准的车型，而国四国五标准的车型在五年内是不会被全部禁行的。因此国五车型并不会被禁止通行。况且34线小城市，国六说不准什么时候启动。所以买国五的车没有问题，二手的现在都大幅下降，完全可以入手！