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吉利汽车怎么样？

吉利汽车为中国消费者打造的大美中国车，融吉利品牌元素与中国文化与一身，在科技、品质、工艺等诸多方面达到世界一流水平，采用时光竞速美学的设计与未来星舰座舱的设计理念，2000年甚至是2010以前，合资品牌在技术确实拥有极大的优势，积累了大量口碑。但是您也见证了近几年自主品牌的发展，在核心技术和品质保证上拥有了长足发展，光看牌子选车不是明智的选择；像博瑞GE采用吉利汽车最新技术，与沃尔沃联合开发，在安全、科技方案已经迎头赶上，尤其是在混动技术领域，已经处于世界的领先水准。

吉利汽车怎么样啊？

我从下面几个方面来说一下吧

首先公司品牌：连续3年蝉联中国品牌年度销量冠军；吉利的收购之路；世界五百强等等，吉利汽车目前是自主品牌汽车中发展的最好的一个品牌，吉利汽车总体上的发展历程非常顺利，从15年推出博瑞开始一路高歌猛进，今时今日的吉利稳坐自主一哥宝座。当然不仅仅是吉利，现在所有自主品牌的质量都已经是今非昔比了，包括长城比亚迪奇瑞的进步都很大。

销量：经过前几年的高增长，吉利的整体年销量已经达到了150万辆，自主第一，合资前十。随着今年多款新车型的上市，期待销量再创新高。

再说说产品质量；首先我想说任何一款车都不可能是完美无瑕的，要了舒适性就没有了运动，买大车大空间的价格油耗自然也就上去了，这个很正常。我的第一款车就是吉利帝豪，到现在用了也快两年了，小问题也出现过，比如说：钥匙感应线圈，气门室盖渗油换了垫子，去四儿子店弄弄也很快就解决好了。我们车主也不是傻子，用不用心，都是能感受的出来。我觉得我的帝豪很值，虽然有瑕疵，但是整体感觉和价格我是可以接受的~总体来说，吉利汽车是一个不错的选择

未来的规划：吉利的目标肯定是会覆盖所有汽车领域的，目前帝豪、远景、博瑞系列已经成功的覆盖了初级的AB级车型，还有嘉际填充MPV市场。中高端车型方面随着5月份领克05的上市，领克系列也即将占据中高端的AB级车型，我想最后肯定是吉利领克沃尔沃携手向高端的AB级车型进军。所以吉利的发展还是值得可期的。

总之，本人看好吉利赢在当下，也相信吉利会赢在未来！

吉利汽车好不好，耐用不，外观怎么样？

谢邀·吉利汽车的综合评价可以给出好评

特点概述：

对于吉利汽车的客观评价，个人可以给出这样的评价。

吉利汽车至少目前还是中国汽车品牌里的销量冠军，虽然2022年大有被其他自主品牌取代的趋势，但仍旧属于第一阵营的一线厂商；自主品牌实现热销的基础一定得先有稳定的质量，要知道在合资汽车（外国品牌车辆）主导市场的阶段中，消费者对于国产汽车是非常挑剔的，即便是同样的问题出现在国产汽车上都有些“不可忍”的感觉。

所以国产车的热销前提必须得有稳定的质量，而且质量一定要比同级别的合资汽车好；这就足以说明吉利汽车的品控水平还是可圈可点的，从2009年的帝豪EC7上市后，吉利就可以给出这样的评价了。

吉利品牌的主力车型包括：帝豪、博瑞、博越三款车，之后陆续增加远景系列、缤越、缤瑞、星瑞、星越系列和豪越等车，这些车目前看来也都有稳定的质量表现，不论是PPH还是故障数量投诉排行榜，吉利汽车依据数据都能给出好评。实际在线下也接触过不少吉利品牌的新老车辆与其用户，综合评价均以好评为主，但也有部分中评，这些评价多见于更懂车的司机。

吉利汽车的设计水平挺不错，曾经打造过“最美系列”，比如博瑞的设计感就挺不错，中期换代的版本尤其有眼缘，尾灯点亮后尤其漂亮。

吉利的精美车型还有缤瑞，这也是辆轿车，车辆采用溜背式设计，车身紧凑（本就属于紧凑级）但并不显得小气，车是很线条相当流畅、C柱和尾箱的过度也相当漂亮。

近期瑞出的新车型星越L也是可以给出好评的，看起来真的挺不错，走的是时尚路线但却不失稳重，定义紧凑级却有中型车的块头，实车的运动姿态也够漂亮。

为什么会有部分车主给予这些车中评呢？

设计水平理想，质量仍旧稳定，充其量是车机受限于成本而无法使用高标准芯片，导致有些车机卡顿的投诉，但总比使用“流畅的MP4”更有意思；那么这些中评就在于设计和质量了，而在于技术水平，说白了就是动力和油耗的表现。

以博越和星越L为参考，博越仍旧使用4G18TD-1.8T发动机，虽然这是台直喷增压机，但毕竟已经有多年没有升级了；现在国产小排量发动机里有接近140kw并达到300牛米的1.5T增压机，主攻低油耗而不得不降低性能标准的米勒循环1.5T都有接近130kw并达到288牛米的标准，而吉利的这台1.8T发动机低功率版本还不足130kw、最大扭矩低至250N·m；高功率版本也不超过140kw，峰值扭矩为300N·m，已然被更小排量的1.5T超越了，油耗则被凸显为“略高”。

星越L一直在讲使用沃尔沃技术的发动机，即便用了也无可厚非，因为沃尔沃仅有的DriveT系列发动机本就是在吉利收购沃尔沃之后的研发成果，其中本就有吉利汽车的心血；然而不论这个研发成果要不要加上沃尔沃的标签，其水平都不够高。

两驱的星越L用的是低功率2.0T，标准为160kw/325N·m，而竞品已经有长城蜂巢的155kw/325N·m的米勒循环2.0T，奥托循环2.0T只比米勒循环2.0T多出5kw，这个水平真不能给出好评。

高功率版本有175kw/350N·m，水平也不高！奇瑞2.0T有190kw/400N·m的标准，热效率有38%；广汽钜浪2.0T有185kw/400N·m的标准，热效率达到40.23%。由此可见吉利可选的最高标准2.0T发动机也不是特别抢眼。

综上所述，吉利汽车给人的感觉可以用两个字评价-“中庸”。

中庸不是平庸，平庸是没有什么优点，中庸的汽车则是没有明显的优点但也没有明显的不足，所以对于特别追求驾驶乐趣或者智能系统的消费者而言，车子用起来会感觉有些乏味；但对于没有针对某一项有高要求，正需要一台各项能力都不错，总额和平均分比较高的家用汽车的消费者而言，吉利汽车还是值得选择的。作为一线自主品牌，吉利汽车总还是能超越同级合资汽车的。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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我爸第二辆车是吉利帝豪，最老款的那种，手动挡。从2011开到了2018年，三大件没出过什么问题，就是窗子升降出过问题，其他的也没有。开了也有20万公里左右了，很皮实。外观的话自然是比不上现在这些新款了。受我爸影响，我自己第一辆车也是买的帝豪，不过是去年那个四代帝豪，我感觉比我爸那个老款的好看多了。目前开了四千多公里了，整体感受还不错，提速也还可以，高速上经常一不留神就超速了。我有个叔叔是吉利博越，七年了，也没出过问题。整体还是挺耐用的，外观上也没问题。个人现在比较喜欢星瑞、缤越、缤瑞。