氢能源汽车解析视频（氢能源汽车解析视频大全）

氢能源汽车的优缺点分析？

氢能源汽车，就是将氢原料与空气中的氧结合，最后生成水，以此化学变化将氢动力转化为电力，并用于驱动的汽车，其实说到底就是电动汽车的一种变化。

氢能源汽车的优点：

相比纯电动汽车，氢能源汽车拥有燃料添加快、续航时间长等优势，同时在能源转化率上也是优于纯电力驱动。这些优势都是现在的纯电动汽车无法达到的，可以说，氢能源汽车一旦量产，将会彻底改变汽车行业。

氢能源汽车的缺点:

优点很明显，但氢能源汽车的缺点却也很鲜明，既然燃料添加快，那么在哪里加就成了大问题，如今像充电桩这么简单的基础设施尚不能完善，何况氢能源加注站呢。其次就是成本问题，氢作为纯净的气体，自然界中不是天然存在，需要后期提炼，这样在成本控制上就会是很大的问题，相应的造车等一系列成本都会上升。最后就是安全问题了，氢气是易燃易爆气体，不管是在加注站还是在汽车上，都会是危险源，怎么做到安全的使用是一个不小的难题。

总而言之，就是理想很丰满，但现实却很残酷，氢能源汽车虽然是一个不错的发展方向，但是当下还没法很好的得以实践，所以短期内氢能源汽车想要超越电动汽车，难度还是很大的。

什么是新能源汽车?新能源汽车有哪几种？

新能源汽车是指采用非常规的，车用燃料作为动力来源，具有先进的动力控制和驱动控制，的新技术、新结构的汽车。新能源汽车主要是指电动汽车，另外还包括氢发动机汽车，以及其他新能源类的汽车（像高效储能器、二甲醚汽车等）。电动汽车是指使用电能，作为唯一或者主要驱动力的汽车，根据电能来源的不同，电动汽车主要分为，纯电动汽车（EV）、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车（FCEV），其中混合动力汽车又包括，普通混合动力汽车，和插电式混合动力汽车。

纯电动汽车是指，完全由可充电的，动力电池提供动力，以电机为驱动系统的汽车。可充电电池主要包括，铅酸电池、镍铬电池、镍氢电池，或者锂离子电池。这些动力电池完全由，外接电源充电获得能量。目前大部分电动汽车是在，传统汽车的基础上进行延伸，结构上与传统汽车最大的区别在于动力系统，取消了发动机，增加了动力电池、驱动电机、电控系统等组件。

混合动力汽车一般是指，油电混合动力汽车，就是采用电动机，和传统发动机联合驱动的汽车。按是否可以充电，可以将混合动力汽车分为普通混合动力汽车，和插电式混合动力汽车。普通混合动力汽车，它内部动力电池的电，只能来自车辆的能力回收系统。像雷克萨斯CT00h，奥迪Q5Hybrid，就是普通混合动力汽车。

插电式混合动力汽车，不仅可以加油，而且还可以用外部电源，给内部的动力电池充电，同时自身的能量回收系统，也可以为电池补充电量。像奥迪A3e-tron、、宝马i8就是插电混合。

燃料电池电动汽车，是利用氢气和空气中的氧，在催化剂的作用下，在燃料电池中，经过电化学反应，产生电能，让电机旋转，驱动汽车前进。目前燃料电汽车，大都采用氢作为燃料，只要加注氢燃料，汽车就能继续行驶。丰田Mirai就是一款燃料电池汽车。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。

氢燃料汽车的优缺点有什么，氢气汽车是否能量产？

两个功能相近的路线，如果拉不开代差，我觉得是不可能替代的。电动车有先发优势，先发优势是指纯电车的“配套设施---电网”起码领先氢能十年。

氢燃料需要的配套太多了。电动车只需要一个终端都举步维艰，充电桩服务还是那么的差，这本身已经是在我们国家强大的电网支持下。

这里又要展开说明，国家电网建设那肯定是央企+国家财政支出。因为电网用户不单单是车嘛，车是小头，是附带的！那么问题来了，新建一套给新能源汽车用的制氢加氢系统，它的用户是谁？它的体量养得起这样一套系统吗？

燃料电池，我感觉吧，要么是在成本上有数量级优势。

要么是我们的电能太丰沛，多到电网传输都吃力，还是转成氢运输吧。