美国确诊超167万/美国确诊超2366万（美国确诊超2746万）

A股数据密码:大金融被爆买!王亚伟、淡水泉调研忙不停,4月底牌大曝光...

1、近一个多月，虽然外围市场险象环生，美股在3月史无前例地出现了10天内4次熔断，巴菲特抄底抄到“半山腰”，败走达美航空......但A股沪指在3月全球主要股指中表现最强。而从有“聪明钱”之称的北向资金来看，近9个交易日里，累计净流入167亿元，扭转前期连续多日净流出的局面。

大众每周损失20亿欧元,特斯拉计划裁员,疫情风暴中的车企百态

据2019年销量数据显示，2019年大众汽车集团全球销量为1097万辆，其中中国市场销量为4236万辆，占比高达36%；单从利润说，2019年，大众汽车集团营业利润为170亿欧元，其中从中国的合资企业获得的营业利润为44亿欧元，占比也高达288%。

在德国评级机构还在预测着汽车产业的恐慌，将会呼啸而至之际，大众集团主席迪斯，以一句“如今肺炎疫情大流行之际，只有中国贡献了大众集团的收入，其他市场没有营收”，登上微博热搜榜。欧洲大本营因不断发酵的疫情，导致工厂停工，每周20亿欧元的损失，即便家产肥沃如大众，也难以坚持。

固定成本支出：停产期间，人工、租金等固定成本仍需支出。大众集团CEO迪斯表示，“每周损失20亿欧元”，从3月疫情蔓延开始，大众已损失约百亿欧元。历史危机影响：“柴油门”事件：自2015年9月开始，大众被美国环保部指控在美销售的柴油车涉嫌排放造假，引发高管离职、巨额罚款。

国际与经济观察美国经济停滞：据CNBC卫星图像分析，美国经济活动显著放缓，进入停滞状态，或受疫情与政策影响。大众集团困境：CEO迪斯透露，集团每周损失20亿欧元，除中国市场外全球收入归零，凸显跨国车企在疫情下的脆弱性。

受到供应链中断的影响，大众汽车集团史无前例地停止了在大西洋两岸的汽车生产，此举导致这家全球最大的汽车制造商每周损失20亿欧元（合22亿美元）。迪斯表示，果断行动对于战胜新型冠状病毒疫情至关重要。

张伯礼院士灵魂发问:“躺平”的代价,我们能承受吗?

1、“躺平”的代价，我们无法承受。儿童感染与医疗挤兑风险：若放弃“动态清零”，儿童感染人数可能激增。以上海为例，本轮6岁以下儿童阳性感染者达12707例，若医疗资源被挤占，儿童需满足“未感染成人陪同”“接受医院交叉感染风险”“忍受医护短缺导致延误治疗”等条件才能就医。