科四汽车制动方式有几种（科四汽车制动方式有几种类型）
前四后八排气刹怎么使用？
1、向后拨动到一挡，4个缸启动发动机制动，产生66%的发动机制动功；
2、然后拨动到二挡，6个缸启动发动机制动，使发动机制动功率达到100%；
3、排气制动是一种用于辅助制动的装置，在长时间下坡时，通过发动机排气制动辅助刹车。
轿车踩刹车的时候是四个轮子一起杀吗？
是四个轮子一起刹车的，不然轮子就会抱死引起爆胎，在车轮滚动（非滑动）时，在前进的方向上，轮子与地面是相对静止的；而驱动/制动力增大到某个临界点时，轮子就开始滑动，驱动时俗称“打滑”，制动时俗称“抱死”。简洁地说，车辆在制动时，制动系统的任务目标优先级为：
1.后轮不能“抱死”。
2.前后轮的制动力之和满足驾驶员的制动强度需求。（制动强度根据驾驶员踩下踏板的深度决定）3.前轮不能“抱死”。制动时若后轮“抱死”，则车辆会发生侧滑，处于不受控的状态。而前轮“抱死”的后果是车辆失去转向能力——若是直线行驶还好，若是山路弯道那就悲剧了。我们常说的ABS系统就是制动防抱死系统，就是针对以上危险情景的。ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写，中文译成“电子稳定程序”。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。
方向盘打死会出现拖刹现象，是什么情况呢？
方向盘打死会出现拖刹现象，可能是打方向后刹车管路堵塞、制动卡钳故障，刹车问题无小事，建议去4S店或维修店检修。因为没有看到具体实车，具体的原因无法判断，我就简单说说可能产生的原因，供你参考。
首先，什么是拖刹现象？
估计很多小伙伴只听过刹车、制动，拖刹是什么还真的是一头雾水。“拖刹”是指未在人为的对刹车踏板施加下压力时，由于某种原因制动力传递到了车轮的刹车盘上，导致车轮不能够灵活转动，而引起的异常现象。简单理解，就是自己没踩刹车，汽车却自己刹车了。
汽车发生拖刹现象，还是能够明显感觉到的，比如车辆行驶感觉阻力增大，滑行距离变短、加速变慢、油耗变高、刹车距离变长，车辆行驶容易“跑偏”等等。如果任由其自由发展，轻则刹车盘、刹车盘过度磨损，重则会因刹车失灵造成安全事故。
其次，什么原因会导致拖刹？
刹车总泵不能正常回位。刹车总泵统管全车所有车轮的制动，一般而言，总泵不归位，会导致汽车所有的的轮子都会拖刹。
刹车分泵发生故障。刹车分泵，就是管着对应车轮的制动，回位不良，由于刹车油液内可能含有的水分导致刹车分泵的油缸活塞生锈，不能正常回位。
分泵导向销生锈卡住。由于导向销子的防尘套老化破损，导致灰尘和水分进入销内，发生锈蚀现象，导致刹车分泵不能及时回位。需要清理绣迹，润滑导向销，并更换损坏的防尘套。
最后，方向盘打死会出现拖刹？
其实对照上面拖刹产生的原因，方向盘打死出现拖刹，可能原因就是刹车管路堵塞、分泵故障或者导向销卡住。刹车总泵出现问题，会导致全部的轮子都卡住，可以排除。建议去维修店或者4S店详细检查，把汽车上大架，用手转动车轮，车轮正常转动应该是比较灵活，如果用手转动车轮时比较吃力，手刚离开轮胎，轮胎就立刻停止，说明该轮刹车有“拖刹”。然后再针对性的找出原因，维修即可。
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