新款电动商务汽车7座价格（新款电动商务汽车7座价格及图片）

7座电动suv推荐？

1、唐新能源

官方指导价：19.78-35.99万

级别：中型SUV

30万内0-100km/h最快、国货之光这些标签对于新款比亚迪唐新能源而言一点都不夸张，对于这款车来说，什么悬架质感、转向手感这些都是其次，只要坐上驾驶座，满电状态下，它就是一台超跑只顾踩油门就行。

2、艾力绅

官方指导价：24.98-32.88万

级别：MPV

艾力绅是东风本田的一款高端MPV车型，跟奥德赛的区别是，它商务气息会更重。作为一款本田车，空间能力优秀是艾力绅的一大特色，同时发动机具备省油与动力性，整车的保养维护更为低廉。难怪它能成为最为畅销的MPV车型。但是艾力绅也继承了本田那些缺点，例如：隔音比较差、底盘调教不太行，如果这两方面可以有进一步的提升，那这款车会更加畅销。

蔚来ES8高性能智能电动7座SUV能否撑掌控中国电动车市场？

说好听点叫错位竞争，实际上就是四不像，基本上都是些概念和过时技术的堆砌。

自动驾驶到了哪个级别，只是用上了相关硬件，目前有多少路试，不能让用户去做实验品吧？换电和电池租用都是5年前玩不下去的模式，那时的换电鼻祖BetterPlace和日产合作推出了对应的车型，记得当时在北京参加一个论坛时，BP的中国区总经理介绍在广州还建立了一个极为梦幻的换电体验中心，准备大举进军中国。结果不到两年，BP玩不下去而倒闭了。蔚来计划2020年建立1100个换电站，替投资人心疼！方向歪了，力气越大，错得越远。

蔚来的模式，基本上就是烧钱铺网络，并没有核心技术。如果这放在一个成熟的行业，技术不是问题要靠商业模式上的突破，可能还行得通。但电动汽车显然不是，很多技术还有待突破，方向还不确定，没有自己的三板斧还真混不下去。

至于江淮，自己的车都造得不怎样，何况是代工。真心希望国产车企能追赶甚至超越特斯拉，不过在蔚来这儿暂时看不到，除了融资能力比较强，其他还不如贾跃亭的法拉第未来。

我花105万左右买ModelX是为了真装B，哪怕是Tesla也不适合跑长途，出了江浙沪国家电网的电充得太慢。如果不是为了装B，花40买ES8？NoNoNo....

ModelX是家里第二车，如果是ES8可以不买，哪怕再便宜10万。

同事买国产电动车是为了通勤所用，家里重要开的车是50万+的。不是觉得这车有多好。