车辆怠速提高了（车辆怠速提高了怎么回事）

是什么原因汽车在正常行驶中怠速突然自动提高？

　　汽车行驶过程中没踩油门怠速突然升高有下述可能的原因：　　

1、自动档汽车自动降档所致，自动档汽车在D档时，其电脑编程设置好升降挡程式，在降档操作后，为保持速度的连贯性，怠速自然升高，这是正常现象；　　

2、手动档汽车在下坡时，车速变快，车身运动传递到汽车发动机，牵制发动机转速上升，这也是正常现象；　　

3、有离合器的汽车在离合器分离时，汽车怠速也有不同程度的上升，开启空调时，怠速也会有小幅上升，这都是正常现象；　　

4、不排除是汽车故障和其他原因，如节气门脏、积炭过多、变速箱故障或油品较差，如果是这种非正常原因，需要到专业汽修店做检测维修。

怠速自动提高怎么回事？

冷车起动时,怠速会增加。车冷的时候,缸内温度低,汽油雾化不好。为了达到燃烧的必要条件,发动机会要求提高油气混合物的浓度,所以发动机会提高怠速来增加喷油量,提高油气混合物的浓度。

但是,当发动机达到工作温度时,就会恢复正常。怠速的增加不是故障。

2.当空调打开时,怠速可能会上升。一般情况下,2.0排量以下的发动机怠速功率在6到8千瓦左右,汽车空调功率在3到5千瓦左右。

如果怠速开空调,发动机要同时维持其他电子设备和空调的正常运转。正常怠速可能不够,需要提高速度。

怠速发动机负荷过大是怎么回事？

工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。超过800分钟/转即为怠速过高。　　怠速高的原因有：　　1、怠速开关不闭合故障分析怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调，转动转向盘，开照灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。