双电位负触发什么原理（双电位负触发是什么意思）

怎么来分汽车是负触发还是正触发？

下面讲解如何判断中控锁线是什么触发负触发找线方法:一般车型的中控锁线在A主下面(也就是离合器旁边的哪个拐角处)那里有电动玻璃线和中控锁线,那里有些线是从主门出来的,就在那里找先有电笔一头搭铁,在那看那些是从车门过来的线,有插头是最好不过了,在插头里用电笔试要是点住了锁动那这就是其中一根,判定他是负触发,然后在找下一根,如果就是就一根的话就是是特殊车型\单线串联负触发配线说明:橙色和橙黑不接黄色.黄黑接负这就是:负触发白色是:关信号(也就是锁锁的意思)白黑是:开信号(也就是开锁的意思)正触发配线说明:橙色和橙黑不接黄色.黄黑接正这就是:正触发白色是:关信号(也就是锁锁的意思)白黑是:开信号(也就是开锁的意思)正负触发的配线:橙色和橙黑接负极(打铁)黄色.黄黑接正这就是:正负触发白色,和白黑色接两线马达单线串联负触发的配线:有两种方法:第一种:常用车型:大众20003000橙色不接白色和白黑色接到一起到原车控制盒那边线黄色:接负极(搭铁)橙黑接接到原车车马达那边线黄黑不接第二种:常用车型捷达前卫橙色:接到原车车马达那边线白色和白黑色接到一起到原车控制盒那边线黄色:不接橙黑:不接黄黑接负极(搭铁)双电位负触发:橙色和橙黑不接黄色.黄黑接负这就是:负触发白色白黑色要加600---1200欧的电阻然后接到白色上面把白色接到原车控制线上就可以了正点回路的查找方法：在找不到这个是用什么触发时,你要用正电回路,这个方法用的很少,知道的也不多,我告诉你怎么找,第一步:把电笔的另头打铁(接地)第二步:找到主门线是是从那里出来(一般在A主下面),或是把主门拆开,马达后面的线里找,(多数是5根线,和4根线)第三步:用电笔插到其中一根插头里面,拉动主锁,向下安,在向上拉,这时候你看电笔亮不亮,如果电笔不亮,这个不是,在换下一根,按照上面同样的办法.正点回路接的方法:【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

汽车中控锁的各种触发怎么判断的啊？

中控锁触发方式及连线的判断：负触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接地（搭铁）。触笔一端触试中控锁的两条控制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的负触发控制线。

．正触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接电源，触笔一端触中控锁的两条控制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的正触发控制线。

．正、负触发方式的判断：若用上面两种方法去判断中控锁都正作，这是正负触发方式。

．单线串联负触发方式的判断：用电笔测只有一条线下锁，再找没有开锁线，而且剪断这根线会开锁。

．正负触发和正电回路判断都是一样的，有人说。正负触发的不一定能用上正电回路。

它们判断方法都是在开锁或关锁时分别有两跟带正电的线，断开这两个可以接正负触发，但是不一定要用正电回路。

在断开线后，然后在给锁分别一个正电，这时看锁是不是开或者关，这才确定是不是正电回路。

．双电位触发：他是同一条线在高电压和低电压的时候会有两个动作（试电笔一头夹负，一头试中控盒，如果一根线出现开或关，再碰一次，出现关或开，就有双电位负触）．单线负触发（判断方法就是同一条线反复动作，给一次电就动一次）．单线串联负触发和单线负触发区别就大了单线串联负触发就是把中控线断开给主机供电和正电回路的供电相反单线负触发。

（单线串联负触发判断方法找到一条中控线给负电动作一次剪断动作一次）。