百度无人汽车合作公司（百度无人汽车合作公司有哪些）

红旗和百度合作无人驾驶汽车的意义在哪里？

互相推广。

汽车市场红旗不算是顶级品牌，市场规模仍需扩大；软件市场百度正在落寞，需要时机东山再起。

最主要的是自动驾驶的设备自己不能跑，需要运载平台，提供运载平台肯定需要做适当的修改，而且这个是有风险的事情，如果一帆风顺，两家都会赚到；一旦出事，两口锅一个都甩不掉，看看Uber就知道了，把Volvo拖下水。

所以能够接百度这个锅的还是勇士，毕竟百度已经拿到牌照，上路没有问题了，如果能够搭配平台，可能在网约车市场能够得到不错的业绩，但是一旦出现任何问题，都会面临整条线被砍的风险。

国产品牌汽车在传统汽车领域就目前的综合实力，与国外的汽车巨头相比差距还是比较大。在很多的核心技术领域由于外资已经形成了技术壁垒，短时间内很难有大的突破。所以国家鼓励自主品牌在新能源，无人驾驶，汽车物联网等新兴产业领域提前布局，争取能缩短与国外汽车强国的差距。而数字化经济中，互联网公司有先天的信息资源优势，传统汽车制造业与他们联合可以优势互补。

百度宣布无人车量产成功，你怎么看？

走向无人驾驶汽车时代的第一步

喊了好几年的无人驾驶车辆终于能让普通人接触到了，这一代的阿波龙宣传意义大于实际意义。李彦宏自己也说，距离无人驾驶车适应各种环境还有差距。

百度和金龙合作生产的无人车“阿波龙”属于轻运营车辆，采用电池为动力，在比较封闭的环境行驶，有些像高尔夫车。

虽然实现量产和商业化，阿波龙还是属于实验性质的车辆，作为新科技产品吸引人乘坐，感受未来科技。

百度和金龙生产的无人驾驶车辆应该是全球第一批量产无人驾驶汽车。这意义就不同凡响了，起码免费宣传了中国的科技进步和国产汽车。日本的主流媒体也做了详细报道，并称百度的无人驾驶平台是日本车企的真正威胁。

我个人还是比较期待体验乘坐阿波龙无人驾驶汽车的，我也看好无人驾驶车辆未来的发展，也许未来一段时间内，无人驾驶车辆还做不到真正的模拟人类驾驶能力。起码在规划好的路线上实现无人驾驶，特别是货物的远距离运输上，实现无人驾驶是能看到的未来方向。货物的远距离运输特别适合使用无人驾驶车辆。
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