六档手动变速箱的汽车有哪些（六档手动变速箱的汽车有哪些品牌）

为什么有些合资车很少用6速手动变速箱呢？

实际上合资车用六速手动的并不少，可以拿十万元的价格作为分水岭，十万以上车子配备的手动挡大都是六速，而十万元以下的则五速为主（大众除外），比如咱们常见的本田思域、马自达阿克赛拉、丰田卡罗拉、福特福克斯等等，配备六速手动挡的合资车并不少，但得根据车子的级别定位、价格来区分；比如本田的飞度、思域两款车，飞度配备的就是五速、而思域配备的则是六速，所以配什么变速箱还是受制于成本的，对了还有丰田的威驰配备的也是五速手动。。。

对于合资车而言，六速手动少见么？其实并不少见，只有10到15万这个价格区间会存在六速手动挡，15万以上几乎已经完成了自动挡的全面覆盖（当然那类高端的手动钢炮就别拿来说事了，不具备广泛性），所以现在哪里还是五速、六速多寡的问题啊，而是手动挡车型都逐渐变得不常见了、地位很尴尬；过去的主流手动挡已经逐渐在被自动挡取代，而自动挡则是完成了车子价格从高到低的过渡，再发展几年十万元以上的车子都可能没有手动版本了，而只会留下五速手波应用于十万元以下车型，完成最后的使命。。。

成本的角度

绝大多数情况下，六速手动的成本要比五速手动更高；实际上也就高个几百元而已（相对而言），不过这是一台的价格差异，量如果叠起来，即便百八十的单体差异也足以形成巨大的利润差，所以绝大多数主机厂对于十万元以下的车子配备的都是五速；这就是个很实际的问题了，市场就是这样，价格越低的车子、越走量，越走量的车型越容易通过成本压制而获得更大的收益，所以对于那些十万元以下的小车子，主机厂是不情愿配备六速的。。。其次就是六速的体积、重量都更大些，看看那些十万元以下的合资小车，无论是动力、空间都很小，所以硬塞入一台体积更大的六速波箱并不一定是理想的解决方案，增加成本的来一次优势互换有些得不偿失（牺牲空间，换来了六速），而自身孱弱的动力换上重量更大的六速手波反而会降低推重比、使得车子的性能进一步降低，毕竟不是所有十万元以下小车都像飞度那般动力爆棚（推重比大）；所以给那些十万元以下的合资小车配备五速手动也算是合情、合理的（个别进口的五速手动会比国产的六速成本高，这只是个别现象）。。。

实际使用中的表现差异

六速手动的实际表现要比五速全面，这里并不是说五挡手动性能就一定不好，只是五速难以做到两头兼顾，而六速由于多了一个挡位，可以打造出一个齿比更低的巡航挡位，这对于跑高速巡航时，压低发动机转速、抑制发动机噪音、提高驾驶品质有着很好的作用；其次前几挡可以打造更密集的齿比，简单点说就是可以让一、二挡的齿比更接近三挡一些，这样的好处就是前三挡的齿比依次递减幅度小、齿比落差小，升挡后产生的转速落差就低，转速降的少、动力损失的就少，更适合升挡后的动力衔接，表现在实际上就是更加平顺；而对于那些偏高转速取向的发动机、转速改变灵敏，配合更密集的齿比可以很好的缩短换挡时间。。。所以六速手动可以很好的兼顾低速行驶时的换挡平顺性（动力衔接的更好），又可以在高速行驶时压低发动机转速降低油耗、抑制发动机噪音；而五速想做到两头很难，如果仿效六速将前三挡齿比打造的过于密集，那么最终挡的齿比肯定降不下来；如果仿效六速的最终挡低齿比，那么五个挡间的齿比必然不会密集，相反会形成较大的齿比落差（手动波箱的一挡齿比都差不多，做小了起步很困难），这样一来升挡就容易产生顿挫、驾驶感受不好；所以五速很难做到两头兼顾，大多数情况还是低速时的平顺性、动力衔接为主，而不会把最终挡齿比做的太低，这样至少可以营造出一个理想的驾驶感受，至于巡航转速高就高吧，谁也不能没事总跑高速吧？前一段时间鄙人有幸开了次手动飞度，在高速上跑到120千米时，转速居然达到了接近3700转左右、噪音很大，鄙人一时间出现幻觉、认为朋友车子的发动机有问题，因为开自动挡车太久了，早已见不到120千米转速破3000转的时候了；所以这就是五速手动没法在高速巡航时将转速进一步压低的实际状况，而直喷机高转速噪音又恐怖、本田低级别车隔音又差，所以这一路行驶并不是很美好，或许配上个六速能稍微好些吧。。。总而言之合资车配六速、配五速，只是取决于定位、售价，十万元以内的合资车大都配备的五速手动、十万以上的合资车大都配备的六速手动、十五万以上的合资车几乎无手动，所以配备什么变速箱还是取决于价格、而受制于成本；如果是长期在市内驾驶，五速手动也完全够用，只不过高速巡航时不爽；而六速手动则在低速、高速两端处理的更合理，不过这也是相对而言，六速比五速手动有优势，但对比时下的主流8AT、9AT、10AT也丝毫没有半点的优势，因为人家挡位更多，可以把低速挡齿比做的更密集、高速挡位齿比做的更低，所以无论是驾驶感受、巡航转速，更多挡位的自动变速箱都表现的更优异。。。

合资车为什么少用6挡手动变速箱？

答案其实很清晰只是不愿意承认吧，我们以不同厂家但同一供应商的两款变速箱作为参考：

6MT额定输出扭矩160牛米的手动波箱总成渠道价为3200元，不计运费；

5MT额定输出扭矩150扭矩的手动波箱总成渠道价为2800元，不计运费；

两款神车的全新总成的单机采购价基本在这一范围，差价算400一台，6MT车型月销两万台要多支出800万的成本，5MT车型月销3.6万台相比6MT可以节省640万的制造成本，为什么合资车不选择6速手动变速箱呢？

答案无需说明，但6速手动挡一定比5速手动更好吗？

答案是当然更好，手动变速箱在同样的齿比范围内多出一个档位则说明每个齿轮比的落差更小，换挡则会更加平顺，即使驾驶技术一般的车主在换挡时顿挫感也会小的多。

其次只要动力储备充足在高速巡航时更小的齿轮比能更节油，不会出现变速箱制动则发动机的转速越低消耗的燃油量越少，这也是6MT的主要优势。

最后是档位多一个减速比也会降低，同样是带档滑行6MT滑行的距离会更长节油效果会更加理想，总之多出一个档位总是没有缺点的；至于所谓的维修成本高也是空言恫吓，合格的手动变速箱有几台是开坏的，当然离合器摩擦片属于易损件是例外，不过不论五档还是六档到一定里程后出现丢转现象都需要更换。

所以6MT是手动挡比较理想的选择，合资车以及部分自主品牌不选择只是因为需要控制成本，低价车控制成本可以接受但合资高价车仍选择5MT只是因为有人愿意选择，仅此而已。

手动挡的高端车型有哪些？

手动挡高端车型已经凤毛麟角了，除了极少数ORV仅剩一下走情路线的复古车，推荐这几台共赏鉴。

1、ORV推荐国产大G-北汽BJ80手动尊贵版，指导价28.8万勉强算国产高端；车身尺寸4765*1890*2005、轴距2800mm，非承载式车身、分时四驱没有差速锁，不过有ESP车身稳定系统还能依靠电子制动轮间限滑；发动机为萨博技术的2.3T汽油发动机，变速箱匹配6挡手动，对G系列有情怀预算有限可以考虑这台车。

2、停产清库存的进口福克斯ST，指导价24.28-37.88万定位接近高端，车身尺寸4390*1823*1484、轴距2648mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架。动力提供2.0T、2.3T两款发动机，变速箱去哪洗匹配6挡手动。

进口福克斯已经停产但还有些库存，以后的福克斯不存在进口了，原产地停产老美想买福克斯要从中国进口，不过国产三缸版是否能骗到老外就难说了。

3、KTM-Xbow，指导价139万，车身尺寸3738*1915*1202、轴距2430mm，定位软顶敞篷2座车；发动机搭载2.0T四缸动力、变速箱6挡手动，从车型定位到动力传动多少能看出来是在消费情怀，不过毕竟玩具造型还是会吸引一些壕，只是车主里有周某波这种角色多少有些倒胃口。

4、摩根系列-roadster流浪者，车身尺寸4010*1720*1220、轴距2500mm，定位两门两座软顶敞篷；发动机搭载3.7升V6发动机、变速箱匹配6挡手动，加速能力虽然不如Xbow但这台主要体现复古的品味，这台车只是一台品味情怀的车，指导价150-160万。

这几台手动挡汽车是从准高端到真高端为数不多的选择，没有特殊情怀看一看就好。

直接奔向主题：手动挡高端车型

1、福特福克斯RS

参考售价：37.88万

福特福克斯RS是性能最强的福克斯，2.3T发动机可以输出350马力和440牛米的扭矩，配合四驱系统足以让福克斯RS与超跑叫嚣。作为一款高性能小钢炮，福克斯RS采用的是密齿比六速手动变速箱，再加上优良的底盘调校，是目前最好的手动挡小钢炮。

2、本田思域TypeR

参考售价：83万

思域一直以来都是以性能著称，当然了，这里所指的是思域TypeR而不是东本思域。九代思域TypeR是纽北赛道前驱车的圈速保持者，精准的方向，灵敏的反应，思域TypeR根本没有前驱车天生的转向不足特性，让人在每个弯道都能得心应手。

在发动机、变速箱、底盘等方面本田思域TypeR是真的无可挑剔，唯一让人不满的就只有那款落后的中控媒体系统。即使是国内的本田车主也能明显感觉到这个多媒体系统实在是太弱鸡了。

3、宝马M4手动版

参考售价：108.38万

头文字“M”的宝马相信大家都明白是怎么一回事，配合纯手动挡简直是无穷无尽的乐趣。对于宝马来说驾驶的乐趣比一切都重要，宝马的开发总监也曾表示会尽量拖延纯手动挡的存在时间，至少要让M4成为世界上最后一款纯手动挡车型。

新宝马M4在底盘调校、颜值、内饰、配置方面都有提升，加上宝马对于手动变速器的坚持，M4或许真的是你能买到的目前最好的手动挡车型。

纯手动挡的高端车还有很多很多，譬如说科尔维特ZR1、凯迪拉克ATS-V、道奇ChallengerSRTHellcat、保时捷卡曼GTS等等，只是这些车并不容易买到所以上面就不作列举。虽然说纯手动挡有很好的操控性能，但是更高级别的超级跑车基本上都不会用手动变速器，在超级跑车上使用的多是序列式变速箱，这种变速箱也需要手动换挡，但是速度要比手动变速器快很多。