未来中国会全是汽车吗知乎（未来中国会全是汽车吗知乎）

以后国内还有6缸以上的车子卖吗？

您好，随着环保意识的增强和汽车行业的发展，未来国内可能会有更多的6缸以上车型停产或减少生产。这主要是因为6缸以上的发动机相对于小排量发动机来说，燃油消耗和排放更高，不符合环保要求。

同时，电动汽车和混合动力车型的兴起也将对传统内燃机车型产生影响，更加强调低碳、节能和环保的特点。

然而，对于一些特定的高性能车型和豪华车型，可能仍会有一部分市场需求，因此仍有可能在特定的车型中看到6缸以上的发动机。总的来说，未来国内市场上6缸以上的车子可能会逐渐减少，但不会完全停产。

汽车发展方向和趋势？

1、无人驾驶：

无人驾驶技术是很多人比较熟悉的，虽然国内无人驾驶技术不是非常成熟，但也在努力，无人驾驶汽车出现后，让驾驶员可以更加轻松，增加了行车的安全性，虽然无人驾驶汽车已经出现，但要实现大众化还需要更多的时间和技术。

2、人工智能：

人工智能是在无人驾驶汽车上不可缺少的部分，人工智能也是无人驾驶汽车技术的核心，人工智能的出现让汽车的服务及体验感大大加深，可以充分体验到科技的力量。

3、智能互联：

现在买车很多车上都会有智能互联功能，智能互联汽车可能会是汽车未来发展的潮流，智能互联是开车出行不可缺少的工具，也是避免车辆出现交通事故的重要工具。

4、车载通讯系统：

新型车上安装了车载通讯系统，车载通讯系统可以对驾驶员的驾驶行为进行评估，可以提供车险保险和车辆驾驶时间和地点的相关信息，也是很多人选择车载通讯的原因。

5、传感器：

不同的传感器可以监视和操控车辆，也是自动驾驶的技术基础，也是未来发展的重要趋势之一。

汽车发展趋势和方向，主要是下面这几个方面。

第一，动力系统将被更加创新型的混动，纯点驱动取代。车辆重量减轻，更加便捷驾驶体验。

第二，汽车智能化趋势加快步伐，自动驾驶模式逐步实现安全运行。

第三，新能源汽车大量投入市场，同时对于汽车行业从业人员的学历要求提高。

国产汽车的内部也都是国产吗？

国产车不一定所有配件都是国产的，只能说整车是自主设计、自主研发、自主制造、具有整车知识产权的车辆。但是汽车是一个系统工程，基本由发动机，底盘，车身，电子设备组成。而装备一辆车需要成千上万个零部件组成。

这样问题就来了，车厂不可能独立研发各种系统部件，有些系统研发成本高，短时间难以见到成效，为了保证配件质量以及产品供应量问题，有些配件直接采购专门的供应商是上策。不仅国产车这样做，几乎所有的汽车都是在这样做。例如我们国产车起步时自己不具备造发动机的能力，于是大批量采购三菱发动机。

后来自己有研发制造发动机的能力了，但是还有部分品牌的发动机电控系统，如ecu，传感器，点火线圈，喷嘴等都是从博世，德尔福等国外厂家采购的。不是中国没有能力制造ecu，而是没有人愿意潜心去研究，本身就不贵，利润不高，但是如果真要研发的话就会投入巨大的财力和人力。如同圆珠笔芯一样，自己造没有价值。

而有时国外厂家看到你研发成功某零部件后，便会启用价格攻势。例如博世为比亚迪提供abs系统是2000元一套，而比亚迪自主研发abs成功后，博士abs报价立刻降为800块一套。比你成本价都低!这样一来厂家就没有必要自己生产了！

变速器也是一样，自主研发需要很长的路要走，不可能等把变速器研究明白了才生产汽车吧！况且很多专利技术都被外资企业牢牢掌控。例如大众，不也得采购爱信变速器，后来经过断供事件后大众开始研发双离合变速器!到今天也是如此，低端车型采用爱信变速箱，中高端车型一律双离合。就防止脖子被爱信卡住!

所以不仅国产车上有国外厂家的零部件，合资车也是如此，很多零部件外购要比自己生产划算得多。一旦质量出了问题，零部件供应商也必须承担责任。在全球华采购到今天，谁的产品质量好，价格合理就用谁的。例如奇瑞自主研发生产的发动机，ECU自主研发，发动机标定等全部都是自己完成，目前已经批量出口美国!

不是。

不单单是国产汽车，每一个品牌汽车的零配件都有采购部分，无可厚非，术业有专攻，采购优质配件是汽车生产制造过程中，控制成本和保证品质的需要，是理智选择。

下面简明扼要，只谈一下大家关注的国产车的发动机，变速箱，底盘三大件部分。如果说国产三大件是完全自主研发很不准确，如果说是完全依赖海外技术仿造更不准确，准确的说现在的国产几家主流车企基本都是是源于外国早些年的三大件技术，通过拆分仿制了解掌握基本技术，取长补短，然后在研发优化后的产品。

其实这是聪明人的做法，中国汽车行业刚刚起步时，发达国家的汽车行业已经经历百年历史，技术非常成熟，这个时候我们如果还不借鉴国外成熟技术，固步自封，无异于闭门造车，但早期完全依靠向海外采购也确实受尽制约，比如大家都采购三菱的发动机，而三菱厂家却提出必须是发动机和变速箱捆绑销售……，没办法受制于人啊！后来奇瑞，比亚迪，吉利几家有远见的车企不断加大投入，引进人才，终于在三大件方面杀出国产车的一席之地，虽然在技术先进方面还与国外存在一定差距，但在三大件的稳定性方面已经让国人刮目相看取得长足进步，国产车未来的发展是十分向好的，也找到自己的主攻方向，如比亚迪在新能源领域的成就，如吉利的大手笔收购行动，虽然吉利收购的各大车企还不能从他们手中取得核心技术，但以吉利智慧未来极有可能成为世界级名牌车企。

现在支持国产已经不是盲目爱国或图便宜的选择，而是国产车的稳定性和舒适性确实征服了大批车主。至于说缺陷，作为精密机械产品都会有存在的几率，也希望大家理性对待，不要对国产车过于严苛，做到不吹不黑就是让中国制造屹立世界品牌之林最实在的帮助。