宝能汽车图片(宝能汽车图片大全)

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宝能汽车来历?宝能的汽车现在做到什么程度?生产规模如何?

宝能汽车来历?

自1992年创立至今,在董事长姚振华的带领下,宝能集团取得了里程碑式的成果。在成立的29年间,宝能集团坚持发展产业,回报社会,深耕高端制造,秉承着“制造宝能、科技宝能、民生宝能”的发展战略砥砺前行,如今已成为涵盖高端制造、国际物流、综合开发、民生服务四大核心业务板块的大型现代化企业集团。其中,就高端制造领域而言,宝能集团在汽车行业开展全产业链布局,并取得了诸多亮眼成果。

把握机遇,姚振华带领宝能集团深耕高端制造

如今,在不断助力地区经济发展的同时,宝能集团也正不断紧抓新的机遇,形成更突出的核心竞争力。比如在高端制造领域,姚振华便已经将新能源汽车当成重要发力点。

汽车产业作为实体经济和先进制造业的主要代表,是壮大实体经济、推进制造大国向制造强国转变的重要支撑,是建设现代化经济体系、推进高质量发展的必然要求。如今全球竞争格局正在重构,我国迎来了汽车产业转型升级、做大做强的战略机遇期,而新能源汽车和智能网联汽车有望成为抢占行业先机、赶超发展的突破口。

就宝能集团而言,早已在汽车企业展开了全方位的布局,不论是西安基地的建成投产,还是前海七剑汽车软件公司的成立,都成为重要见证。

可以看出,姚振华的造车之路走得非常的坚定,尤其是如今诸如观致7等重要成果陆续到来,更是让人看到了宝能汽车未来的广阔空间。

构建全产业链布局,姚振华助力发展地区经济

从低调布局至今,宝能汽车已经成功落地涵盖“研发-零部件-整车制造-后市场”的完整产业链,正不断坚持以技术领先、人才领先、市场领先,围绕新能源化、新材料化、多功能化、高智能化,构建极具竞争力的汽车产业生态圈。

值得关注的是,在宝能汽车的全方位布局之下,也为地区经济发展带来了有效助力。以西安为例,宝能汽车整车及核心零部件生产基地落地西安,便有力促进西安在高端制造领域的转型升级,推动新能源汽车战略性新兴产业发展。

面对激烈的汽车市场竞争,姚振华将继续带领宝能集团深耕高端制造,以成为世界一流汽车集团为目标,不断加大研产投入,加速突破核心技术,发挥“制造宝能”的价值,为民族汽车工业的发展作出贡献。

宝能汽车集团有限公司(简称“宝能汽车集团”)成立于2017年3月,总部位于深圳,是宝能集团旗下整车资源聚合和业务发展的平台。目前公司控股整车品牌观致汽车,并计划打造一个全新高端品牌

宝能的汽车现在做到什么程度?生产规模如何?

宝能以科技创新驱动发展,集聚人才,聚焦新能源、新材料、多功能智能化,坚定大力发展新能源汽车业务,并优化提升燃油车业务,打造“研发-制造后市场”的完整产业链,目标用10-15年时间打造具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团。响应国家产业发展战略号召,宝能汽车已在西安、广州、贵阳、昆明、昆山等多地布局,建设集新能源汽车、核心零部件、先进材料、技术研究的汽车基地。其中,西安新能源汽车生产基地项目位于陕西西咸新区,规划产能100万辆(其中一期50万辆)新能源汽车及配套项目,整车和零部件达产产值预计将超千亿元。

宝能集团董事长姚振华曾公开表示,汽车是未来20年宝能的核心竞争力,最迟目标是在2027年,汽车收入要占到宝能集团收入的一半以上。主要动作:

1、收购观致品牌包括在江苏常熟的工厂;2、宝能集团将全盘接手长安PSA。法国DS品牌的现有产品仍将在深圳工厂以代工的方式生产。但其齐备的生产资质(包括传统燃油车和新能源)、工厂生产线等硬件设备,仍然具有一定价值。现在宝能拥有2座建设水平较高的的现代化汽车总装工厂,设计产能30万以上。

3、2018年5月,宝能成立动力总成研究院,11月成立深圳鸿鹏新能源科技有限公司,12月成立深圳臻宇新能源动力科技公司,推进动力电池、电机和电控技术研发。此外,宝能旗下的科技园区项目——宝能科技园已经孵化了众多动力电池、无线充电、定位、无人驾驶等科技企业,实现了宝能在动力电池、发动机和变速器、智能化等核心领域的布局。在加上已布局的6个研究院,宝能的研发实力不容小觑。

4、通过2年时间,拿下广州、昆山、常熟、西安、昆明、贵阳等多个新能源汽车生产基地。其中广州、西安和昆明三大汽车产业园已在建,和观致的常熟工厂形成连通华东、华南、西南、西北的全国产业网络。

5、布局汽车后市场,2018年以来,宝能的共享汽车、汽车租赁业务正在强势崛起。联动云在全国的服务网点超过1.5万个,覆盖国内主要城市,其还正向二三四线城市纵深拓展。

宝能集团包括类似的恒大集团,都依托房地产行业的资金积累,在整个汽车行业全产业链都开始布局,声势和规模都较大。其中也有很多不确定因素:首先是资金链,汽车行业是高投入产业,而且前期需要长时间持续投入,地产公司受国家政策影响,近期发展势头明显下滑,后续资金链存在风险;其次,汽车行业前期特别依赖基础研发,人才、设备都需要较长时间筹备、磨合;第三,汽车行业已经不是蓝海市场,竞争激烈,没有品牌和口碑,仅仅靠砸钱效率并不高。

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