东风汽车d50减震器多少钱（东风汽车d50减震器多少钱一套）

北汽绅宝d50后减震器怎么换？

1、首先将四个车轮（一般来说四个减震器同时更换）的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下；然后使用举升机将汽车抬起，不需要太高，车轮刚离地一段距离就可以，方便作业；

2、接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮；依据不同的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器（大众Polo无需拆卸制动分泵），然后拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母；

3、使用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母（不完全拧下），转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器；取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，避免拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出，拆解减震器最好需要2名修理工，一名负责扶持，另一名拧螺丝；

4、拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧一般如果没出现严重锈蚀或者断裂就不需要更换；重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性；

5、将组装好的减震器上端与汽车车身固定住，不要固定到位，只需要确保减震器不会跌落就可以了；使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换；更换完减震器后，将四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住（不拧死），然后使用举升机放下汽车，使用扳手将车轮固定螺母拧死。

更换北汽绅宝D50的后减震器需要一定的专业知识和技能，如果您没有相关经验，建议到专业的汽车维修店进行更换。以下是更换后减震器的一般步骤：

抬升车辆：使用千斤顶将车辆抬升至适当高度，并使用支撑架固定车辆。

拆卸旧减震器：使用扳手和扭力扳手拆卸旧减震器上的螺栓和螺母，并将旧减震器从车辆上取下。

安装新减震器：将新减震器安装到车辆上，并使用螺栓和螺母固定。

调整减震器高度：根据需要，调整新减震器的高度，以确保它与车辆的其他部件相匹配。

安装其他部件：重新安装其他与减震器相关的部件，如弹簧等。

检查并测试：检查所有部件是否正确安装，并进行测试以确保新减震器的工作正常。

需要注意的是，更换减震器是一项比较复杂的操作，如果您没有相关经验或技能，建议寻求专业人士的帮助。

汽车前减震顶胶坏了有什么现象？

汽车减震器顶胶坏了的症状有：

1、舒适性变差，过砍和减速带时咚咚的声音特别明显；

2、胎嘲变大，严重的可以听到轰轰的声音；

3、在直线行驶时方向盘是歪的，打直了不会走直线；

4、在原地打方向是会发出吱吱的声音，严重的方向盘也会感觉到；

5、损坏严重会影响到减震器使用寿命。

汽车前减震器顶胶坏了，有什么现象；有呵呵的响声，若是前减震器的话，有些车方向盘可能要重一点，或方向盘有左右罢动。因为前减震器顶胶坏了，影响前速。特别是过凹凸不平的道路时更加明显一些。响声更大一点。若长期不去换顶胶，会把减震器抖坏的。应该及时去换掉。

启辰怎么样？

启辰和尼桑的关系大家都知道了，不必细述。这问题的核心是:喜欢轩逸的品质，但预算有限，退而求其次，考虑到三大件与其相同的D60。

D60尺寸比轩逸大，个人觉得外观也好看，看起来更年轻。60低配和高配分别与轩逸相对应车型配置差不多，但价格低三四万。不过，轩逸优惠力度非常大，基本全系降二万，那么差距也就二万左右。

这两万块就是品牌价值。

那么尼桑的品质到底值不值二万呢？或者说启辰是不是真的是物超所值的潜力股呢?

有人说启辰用的是十年前尼桑淘汰的配件和技术。那么从官方报出的配置单看，它与轩逸所用的并无区别，知道内幕的朋友可以聊聊。它与尼桑共用售后，看来维修保养也不比太担心。

启辰油耗稍高，这与车身和自重有关。十万的车无论国产合资，异响松漏之类的小毛病肯定跑不了。

所以看好了觉得合适就出手，买车本来就在一定程度上靠运气，只是概率问题。

近日的北京车展上，启辰汽车全新推出一款名为TheX的概念车，X及不可知的未来，代表了启辰最新的设计语言和引领未来的造车的方向。

概念车整体比较大，属于中大型SUV，前脸的设计未来感十足，看起来很容易联想到漫威漫画中的钢铁侠，冷峻威严的盯着这个世界。熏黑的大嘴中网采用不规则设计，下方适当的向外延伸，格栅中部一个倒三角，左右各一个向下凸起小矩形设计，犹如牙齿，难道这是要告诉我们它已经“武装”到牙齿了吗？同样前大灯也是狭长的一体化设计，采用LED光源，雾灯的设计是竖立在两侧，配合鱼鳍式的造型，设计感十足，前唇是内凹的镂空设计，和大嘴相呼应，很科幻，时刻在标榜着它是未来的产物。

车身侧面最引人新奇的是它的A、B、C柱都采用了隐藏式设计，只有D柱留有一块V形的铜色饰板，细节之处还带有启辰的LOGO，通过车窗上沿延伸到A柱上方，与前方车身翼子板的饰板相陪衬，时尚精致，抓人眼球。前门板还有一个小三角的“鲨鱼鳍”设计，使车身看起来不那么单调，车窗部分相交于车门部分来看，属于上窄下宽，可以看出大致的设计是按照“黄金比例”来设计的，及上部和下部的比例关系是“1:2”配上超大的轮毂，一股张弛有力、宠辱不惊的态势，运动感满满。

车身尾部的设计和前脸类似，整体很简洁大气，左右贯穿式的狭长的尾灯，细节之处还用了镀铬装饰，黑色饰条中间还有VENUCIA（启明星）的英文设计，逼格满满，最下方是左右双出的排气，排气的设计是矩形“8”设计，很好的迎合了国人的心理，中间也是和前脸一样的内凹多条镂空设计，装饰意义大于实际使用意义。

由于是概念车的缘故，内饰空间暂时不得而知，不过可以大胆的猜想一下，“THEX”即源于未来，始于现在，整体来说，设计很具有前瞻性，科技感时尚感一个也没落下，也是启辰以后的设计和造车的方向，不管是实用、空间、配置等，又会是一个新的台阶！