自动挡汽车数量排名（自动挡汽车数量排名前十）
自动档汽车的空挡和驻车档有什么区别？
答:两者的区别是:一，作用不同。
汽车空档时，没有挂任何档位，传动轴是空置的，车子可以推动；而驻车档P挡，是将汽车的传动轴锁住，防止车子倒滑。
二，离合器状态不同。
空档时，离合器与挡位是分离的；而驻车挡离合器没有分离。
如今自动挡已经雄霸汽车市场，为何手动挡车还能存在？
一、手动挡汽车的优点
1.在开车的时候可以体验其中的乐趣，还可以比自动挡更容易解乏，因为你手一直在换挡啊什么的注意力更容易集中
2.低速或者稍微快一点的速度相比自动挡更省油一点。
3.在档位低的时候更容易控制车速，因为抵挡高速车也会有反应的，会让你及时发现，避免一些不必要的麻烦。
4.手动挡平常的保养啊维修什么的肯定会比自动挡的低。
5.在下坡或者雪地冰面上行驶，手动挡比自动挡的更好控制一些。
手动挡汽车的缺点
1.现在不管大城市或者小城市都会堵，或者车都比较多，在城市里行驶肯定会比自动挡的累好多，因为需要一直换挡，对身体和精深方面都会有较大的影响。
2.离合器这方面也会经常出各种小问题或者什么问题的，多一个离合器也会多好多事。
3.在哪些特别陡的路就算技术再好也不敢保证每次都一下起步或者什么。涉水操作要求高，驾驶员必须很注意油离配合，在遇到一些事的时候也怕起步被憋死起不来了步，大坡度停车困难，如果用档别住还要灭车。
二、自动挡汽车的优却点自动挡汽车的优点
1.在城市道路驾驶比自动挡的车更轻松，走停也特别方便。
2.如果平常注意养护这些，相比于手动挡的车故障率会更低。
3.在野外遇到半坡停车，或者半坡起步这些比手动挡的更容易操作，对新手来说也不是一件困难的事。
4.大家也知道在驾驶过程中驾驶人员会有好多陋习，比如抽烟单手驾驶或者另外一个手干其他，自动挡能让驾驶人员的手更长时间的放到方向盘上。
5.在荒郊野地里一些特殊路段上，一个脚油门一个脚刹车那样也是可以的。
自动挡汽车的缺点
1.低速行驶或者更快一点的行驶速度相对于手动挡的车会更费油一点。
2.虽然相对手动挡出事故的概率地点，可只要一出事故那维修费油也会比手动挡高好多。平常的养护也比手动挡高好多。
3.一旦抛锚，运输困难。
4紧急制动的时候也比手动挡更困难，自动挡不能像手动挡那样通过降档位来减速，只能靠死踩油门来减速。
5.再提速和最快速度方面会比手动挡差一点。现在大部人还是会买手动挡，不管咋样，平常开车还是比手动挡更简单一些。
自动挡变速箱“雄霸”汽车市场的说法不够精准，严格的说法应该细分到乘用车市场。
不同的车型追求的用车体验以及对车辆维保成本的要求有很大差异，乘用车、乘用车在燃油车时代是两个极端。
乘用车指客车，家用车又多以客车为主，作为家用车应该体现出的特质至少应该是质量稳定、乘坐舒适、驾驶便利，前两点大部分量产车都能做到，驾驶便利曾经是做不到的，原因就在于变速箱。
自动挡变速箱虽然有接近百年的历史，但我国的汽车发展史有并没有重合这一阶段。到千禧年全国汽车保有量还不到两千万台，其中个人名下登记的汽车更是少之又少，究其原因是大部分人还没有足够的购买力。
直到2004年由于国产汽车的初步成长打破了合资进口车的价格垄断，自此中国车市开始了接近15年的爆发式增长，截止目前已经有超2.2亿台汽车。但是初期的国产车以及刚刚被打破价格垄断的合资车，能够符合大部分人购买力的车型或因技术或因产品定位只能使用成本低廉的手动挡变速箱，尤其是早期的国产车并没有掌握自动变速箱的核心技术。
所以在发展中的很长一段时间内仍是以手动挡汽车为主，即使到今天如按照保有量统计也是MT占更大的比例。从发展的过程来分析，其实MT是不得不选，如果把话说白了一个字就能概括_穷。
当然这不是讽刺，早期个人购买的汽车也是MT，没有别的原因就是因为这个字。所以曾经想过如果自动挡汽车的价格能够低到和手动挡相同，可能不会再有人选择MT，这种想法看似偏执但也不是全无道理。
汽车保有量的激增对于绝大部分城市的承载力都是考验，在高峰期体验过的数十个城市没有一个不堵车的。而在严重拥堵时手动挡频繁的操作确实太麻烦，即使驾驶技术再娴熟也必须踩挂抬，机械性的重复一个动作是很乏味的。而且随着国产汽车技术的快速进步，自动挡变速箱从唯一的AT逐渐丰富为DCT、CVT、AMT各种等级的选择，自动挡不在是高价的代名词、手动挡必然要淘汰。从这两个角度分析也许手动挡汽车真的要消失了，近期10级左右的汽车也普遍不在推出手动挡汽车似乎也印证了这点。但是对于商用车而言没有，手动挡汽车还是不可取代的。
手动挡变速箱的唯一优点是制造成本低，体现优点的基础是结构足够简单；商用车需要的控制购买和使用成本，低价的总成能够拉低售价，只有离合器需要维护更换的变速箱也能让运营成本有效降低。
所以微面、微卡、中重型客货车还是以手动变速箱为主，除非汽车全面电气化或者油耗极地的REEV增程式混动汽车普及且价格合理，否则即使AMT也取代不了手动挡。
存在既有其价值所在，即使被乘用车淘汰但MT仍有商用车的巨大发展空间。
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