小汽车半轴价格多少（小汽车半轴价格多少钱）

为什么汽车上用两根半轴连接驱动轮？

现在一般的货车或者大中型客车是后驱动的,小型汽车都是前驱动的.前轮驱动,简化发动机动力的传递，结构紧凑，成本低，是大多数小汽车所采用的但在高速过弯时，容易出现“转向不足”，降低了车的运动性能后轮驱动，可以弥补高速过弯时的转向不足，有“推头”的效应，有利于后轮的循迹性能，运动性好但由于车大多是发动机前置，后轮驱动就必须通过一根传动轴传递动力，就会影响车内空间，降低乘坐的舒适性，并增加了成本.小型汽车不用是后驱,是因为车子小,没有办法装那跟长长的传动轴,所以只能是前驱的.车轮只有在转向时才会速度不同.车轮的速度不同是用差速器调整的.通常转向车轮用轴承支承在心轴上，使之能以任何角速度旋转，而驱动车轮分别与两根半轴刚性连接，在两根半轴之间装有差速器。这种差速器又称为轴间差速器.

半浮式半轴既承受转矩又承受弯矩？

现代汽车所采用的半轴支承形式，常见的有全浮式和半浮式两种，而以全浮式应用最为广泛。

1.全浮式半轴的内端插入半轴齿轮的花键孔中，外端与轮毅相连，支撑半轴的轴承装在轮载与桥壳之间，这种支撑形式的车辆载荷全部由桥壳承受，半轴仅用来驱动车轮，仅承受转矩，承受弯矩。

2.半浮式结构在小汽车上被广泛采用，半轴的轴承装在半轴与桥壳之间，车轮直接固定在半轴上，车辆载荷和转弯时横向载荷全部作用在半轴，外端承受全部弯扭。