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为什么很多网红都喜欢徒步318的川藏段？

你好，我是秘境房车旅行的刀哥，很高兴参与回答你这个问题：为什么很多网红都喜欢徒步318川藏段？

据我分析，首先，318川藏线本身就是一条网红线路。318国道川藏段，就是川藏南线，起于成都～雅安～康定～雅江～理塘～巴塘～芒康～左贡～八宿～然乌湖～波密～鲁朗～林芝～工布江达～拉萨。全程约2150KM，自东向西翻越横断山脉众多名山大川，自然风光绝美。其中著名的有二郎山，折多山，高尔寺山，剪子弯山，卡子拉山，海子山，宗拉山，拉乌山，觉巴山，东达山，业拉山，安久拉山，色季拉山，米拉山等十多座高山，还可以远眺贡嘎山，格聂神山，南迦巴瓦峰等等著名山峰，跨越青衣江，大渡河，雅砻江，金沙江，澜沧江，怒江，帕隆藏布江等等大江大河。不难看出，正是因为318川藏线地形地貌的多样性，孕育了独特的自然景观。所以被冠以中国人的景观大道的美誉，很多人都以一生必去川藏线为目标，并为之努力奋斗。

318川藏线目前已经大部分完成柏油路面改造，路况已经今非昔比，再加上沿线城镇村庄密度很高，可以随时补给物资，解决吃住等问题。非常适合徒步，骑行，摩旅，自驾等多种旅游形式。

网红们选择在川藏线上徒步，每天都可以直播路上的风景和见闻，能随时和网友互动交流（自驾车反而不具备这些优势）利用318川藏线自身的魅力吸引粉丝的关注。这也是川藏线受到网红们追捧的原因。

以上是我对这个问题的分析，希望我的回答能帮到你，我是@秘境房车旅行，欢迎关注我的头条号，也可以私信我交流，谢谢！

以下是我前些年自驾川藏线拍摄的一些照片。

为了经历千山万水，看瀑布，登雪山，跨河流，迈山沟，不知道今天出门了几时能吃到晚饭，不知晚霞到来之前能不能找到青旅入住，不知是否有刮风下雨烈日彩虹，不知又能摘到多么奇丽的花儿，不知能吃到几颗路边酸涩的杏子，不知是否金沙江水拍案听不到同伴的呼唤，总是说，再坚持下，再走一会，不知会碰到几只羚羊马匹，不知要涂几层防晒，不知水够不够喝，后来，我找到了答案，当精疲力竭，终于有一辆车愿意为我靠边停下，司机大哥一手提起我的登山包摔倒后座，带我走完剩下的路，当我饥肠辘辘和同伴翻遍了书包，找到半包杂碎的饼干屑欣喜若狂当走过通麦-排龙天险（此处已绕道修桥），车辆排成线丝毫不能动，带着一丝窃喜走到天黑，满脚泥泞却和悬崖边漫山遍野的萤火虫撞个满怀。当在烈日下晒到脱皮，晒到路边的野花儿一样发蔫，无意踩到了抚摸草根的泉水，溅起冰凉的水滴为之精神一振当和同伴望着国道，从脚下延伸到看不到的远方，消失在绿色镜面蛋糕一样的草原里，心中不由得想“这他妈啥时候才能到拉萨”，高原的风送来理塘独特的空气，像带着煤气味的一氧化碳，呼吸变得缓慢而深长当一辆有一辆大卡车从身边呼啸而过，感受着隔着头巾灰尘颗粒能积极地涌进你的鼻腔，却发现藏族司机用会和你大喇叭打招呼，露出一张酱油色的脸，笑容的褶皱里似乎也嵌着高原的灰。当我徒步20公里在转角处看到了瑰丽的晚霞，柔柔的，像各色水晶折射着吉祥的光，不，更像什么呢，像记忆深处儿时吃的冰淇淋，紫色绿色粉色相间，在你舌尖上，每个带冰的颜色交融着，促成儿时夏天最美妙的回忆。不知还要多久才能到拉萨，但是总是着期待，忐忑出发，为了遇见，为了路上的每一个你，那时候觉得，人生真好，总是充满惊喜期待。

印度空军的实力究竟如何？有哪些主战机型？

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经过半个多世纪的发展，印度空军从过去的小打小闹走到了现在的初具规模，已经成为世界上不可忽视的一支空中力量。但我们看待一支空军，不能只关注某一两种飞机，还要看它的体系完整度，融合度，先进程度和后勤能力。综合看来，印度距离世界一流空军还有不少差距。我们从印度空军现在装备的机型，以及体系配套，机场布局来分析一下它的实力。

1947年的时候，印巴正式分治，当时印度空军分到了200多架飞机，这是印度空军最初的家当。印度空军的总部在新德里，空军参谋长是最高指挥官。司令部下管辖两个分司令部和五个战区。其中训练司令部在班加罗尔，保养司令部在那格浦尔，东部司令部在西隆，中部司令部在阿拉哈巴德，西部在巴兰，南部在特里凡特朗，西南在左德普尔。同时印度还设立了很多空军学院，培养各类专业人才，其中地勤学校就有八所，最好的学校是空战学院。

接着看具体的飞机装备情况，苏30MKI大概有230架，幻影2000H/TH大概有48架，米格29UPG/UP有70多架，米格27ML有50架，美洲虎M/S有100架，米格21现在有600架左右。印度方面还打算购进100架国产光辉战机，36架阵风战机。如果只是看战机的规模，印度空军是很有实力的。

接着看其他飞机，A-50预警机只有3架，且性能一般。加油机只有6架伊尔78。在运输机体系里，10架C17和20架伊尔76是主力，安32数量最多，有100多架。直升机的主力是米8，米17，米26，米35，黑豹，印度豹，北极星等。由于俄罗斯米里设计局的飞机品质很高，所以印度直升机部队的实力较强。

印度的防空导弹网络似乎略显不足，有6个防空导弹联队。具体的情况是16个萨姆2中队，24个萨姆3中队，6个萨姆8中队。在拿到S400防空导弹系统前，印度的防空能力可以说是漏洞百出，难以保全机场的安全。

印度空军的机场分四种，野战机场，后勤基地，前进基地和作战基地。建设的比较好的机场有50个左右，布局有针对性。

总体来看，印度空军的战斗机数量多，但质量低。其他机型数量存在不足，且比较过时，尤其是预警机和加油机，轰炸机都是短板。体系缺陷较多，发挥不出整体优势。印度斯坦航空的后勤保养能力也一般，造成空军半数飞机趴窝，不具备随时起飞作战的能力。印度飞行员的水平也有限，多数是高阶层的有钱人，且飞行员人数不足。总体来看，印度空军有些外强中干，跟美俄相比，还存在很大差距。