路虎油混电动汽车有哪些（路虎油混电动汽车有哪些品牌）

路虎新能源值得买吗？

值得入手的，而且得益于电气化动力系统的加入。

路虎揽胜运动版新能源挺好的，毕竟是新能源，值得入手的，而且得益于电气化动力系统的加入，使得揽胜运动版P400e的驱动模式有两种可选，分别是并联式混合动力模式（即车辆默认的驾驶模式，可在发动机与电机驾驶间进行智能、无缝的切换工作，最大程度地让发动机转速处于最经济区间）和EV纯电动模式。

路虎新能源suv汽车怎么样？

路虎新能源SUV汽车指的是揽胜运动版（RangeRoverSport）的混合动力以及纯电动车型。下面分别对这两款车型进行评价：

1.揽胜运动版PHEV（插电式混合动力）：这款车型采用了2.0T四缸发动机和电动机的组合，最大功率为398马力，最大扭矩为640牛·米。车辆的纯电续航里程为50公里，综合工况油耗为3.4L/100km。车内装备豪华，行驶舒适，并且具有良好的越野性能。

2.揽胜运动版EV（纯电动）：这款车型采用了两台电动机作为动力系统，最大功率为394马力，最大扭矩为696牛·米。车辆的续航里程为259英里（约418公里），并具有快速充电功能。车内空间宽敞，内饰豪华，行驶舒适，但相比其他电动车型价格较高。

总的来说，路虎新能源SUV车型在动力性能上表现优异，同时也继承了路虎车系一贯的豪华、越野等特点，并且通过采用新能源动力系统来提高了能源利用效率，减少了排放。但同时由于车型定位较高端，价格相对较高。

路虎新能源SUV汽车采用了全新的混合动力技术，既可以使用电动模式，又可以使用内燃机模式，可以在不同的路况和驾驶模式下智能切换，为驾驶者带来更好的驾驶体验。

同时，车身造型时尚，内饰豪华精致，配置也非常全面，包括主动刹车、自适应巡航、倒车影像等等，都能够满足驾驶者的需求。

该车的电动续航里程也相当惊人，达到了50多公里，对于城市通勤和短途出行来说，非常实用和经济。因此，路虎新能源SUV汽车是一款性能卓越、配置全面、经济实用的车型，完全值得推荐。

插电混动版的路虎，还能去越野吗？

路虎一直都是越野爱好者的心头好，一提到越野很多人都会想到路虎在烂路上驰骋的情景，尤其是路虎揽胜系列的车型。

新能源一直是各大车企主研的方向，也在推出各自的纯电动或混动车型，来应对石油资源的减少和空气环境的恶化，同样路虎也适时推出了自己的插电混动车型——揽胜运动版PHEV车型----P400e

外观P400e与揽胜运动版一致，主要在进气格栅内隐藏了充电装置，这点设计很巧妙，不会破坏整体的造型。

充电接口处还有许多的灯光提示，例如当前的充电量等，还是很人性化的。

下面小编就来谈下这款车的越野能力。

这款车的动力由2.0T发动机和电动机组成，最大功率为404马力，峰值扭矩为640Nm，百公里加速时间为6.7s，最高时速为220km/h，纯电续航里程为51公里，百公里油耗仅为2.8L。

P400e搭载了路虎第二代智能全地形反馈动态适应系统，同时其通过性也是不容小觑的，最大离地间隙为278mm，接近角和离去角分别为33度与27.2度，最大涉水深度达850mm，并且对电路和电池组都进行了严密的防水处理，可以看到其越野功底没有落下。

最后总结，路虎的新能源车型P400e还是能胜任越野的，价格为96.8万元，大家觉得怎么样？

绝对的没问题，路虎插电混动版（PHEV）在售的车型有两款,揽胜新能源和揽胜运动新能源，这里主要说说揽胜运动新能源，揽胜新能源的结构设计与揽胜运动新能源基本一致；

揽胜运动新能源悬挂系统与普通车型无较大区别，离地间隙215毫米，由于为空气悬挂，越野高度比正常高度可提升75毫米，

揽胜运动新能源动力采用p400新款2.0T涡轮增压发动机，可达300PS马力，再加上功率85千瓦的电机可以产生116PS马力，动力肯定不成问题，

揽胜运动新能源保留了原来完整四驱系统，中央分动箱及前后差速器与普通版无任何区别，

揽胜运动新能源蓄电池放置在后备箱较高的位置，涉水深度可达850mm.高压线路均采用密封和环路监测保护，防水级别较高，确保安全，涉水也不会有任何风险，

综合上述所讲路虎插电混动版车型针对影响越野的因素只是在动力和电力驱动上做了改变，保留了原有的悬挂和四驱系统，我想路虎是不会为了新能源而去舍弃自己核心的越野性能的，楼主可以放心的开出去越野吧！