途胜汽车之家（现代途胜汽车之家）

怎么驾驶途胜汽车？

1踩下刹车启动车辆，然后根据车头方向将变速杆从P档换到R档或D档出车。D挂入后，可以通过油门的深浅来控制车辆的行驶速度。它可以自动改变档位。如果突然深踩油门，变速箱会自动降档，使车辆瞬间加速，实现超车。开车时抬起油门然后轻踩，让变速箱提前升档。

2、带S档的车型，在正常行驶时可以直接从D档切换到S档。S档是运动档。车辆在高速高扭矩模式下行驶时，油耗非常高。不建议长时间以该模式驾驶车辆。

3、手自一体车型在行驶过程中还可以根据行驶环境和路况自由切换D档和M档。停车后在N档熄火并拉紧手刹，然后踩下制动器将档位换到P档。

16年途胜16t车子优缺点？

16年途胜16t车型的优点包括：动力强劲，搭载1.6升涡轮增压发动机，提供出色的加速性能；燃油经济性好，相对较小的排量使其在燃油消耗方面表现出色；驾驶操控稳定，悬挂系统和底盘调校使得车辆在转弯和过弯时更加稳定；内部空间宽敞，提供舒适的乘坐体验；配置丰富，包括倒车雷达、导航系统等。

然而，16年途胜16t车型也存在一些缺点：噪音较大，发动机噪音和路噪相对较高；后排座椅舒适度一般，长时间乘坐可能会感到不够舒适；后备箱空间相对较小，无法满足大型物品的携带需求；部分车主反映存在一些质量问题，需要注意维修保养。

途胜这款车子怎么样？

正巧家里新入了一辆全新途胜，来和楼主说说我的用车感受吧！

不知道楼主的选车标准是怎样的，我买车最看重的就是空间这一块，也是因为家里的人数一直在增加吧，买辆空间大的汽车能更实用些，所以SUV是首选。选择全新途胜是因为我有现代情结，我老爸买的也是这个品牌的车子，开着方方面面都挺不错的。在4S店里这辆车也是我一眼就看重的，无论是外在还是内在，都深得我心！

这辆车的外形够彪悍，开在马路上很惹眼。车灯是那种突出来的设计，我觉得还比较灵动！买回家的第二天我就开着它去了单位，我的顶头上司对我的车很感兴趣，问了我多少钱买的在哪儿提的车，感觉他也有意入手一辆！果然大家都是看颜值的...

全新途胜车内的科技感也很浓，尤其是这个多功能方向盘，我觉得很拿得出手。而且它的手感也不错，粗细适中，男人女人都通吃。还有它的指向也是很精准的，这边方向盘有什么摆动，那边车头就能很快做出反应。

这车的动力也值得一说，很充沛。只要舍得给油门，它的动力就是源源不断的。以前我也试过一些车，但整体感觉同级车能和全新途胜相比的少之又少。再加上双离合变速箱，提速也是很顺畅的。至于推背感，我觉得还好吧，其实本人对推背感没有什么特殊的情结。

空间方面我给楼主上几张图，先前我说过空间是我很在意的地方，这款SUV能让我满意。在前排座椅调整好的情况下，后排还有很大的空余。中间的地板也接近于平地了，这个做法比较人性化，充分考虑到了中间乘客的尴尬情况！我要点个赞！

后备箱...我觉得也能装下几个人了，如果楼主有需要的话。我日常用车真的用不上这么大的空间，但是万一有特殊情况呢，我现在还没把它装满过...

这是支持全新途胜的动力来源，看着还是挺顺眼的！而且我用的时间不长，这个位置还是崭新的。

最后晒下钥匙，楼主请过目。还有一点要说的是，在我们呼和浩特现在全新途胜是4.68万包牌就可以开回家，优惠力度还蛮大的。

韩系车现在日子真不好过，去年很多新车换代改款，并且价格优惠非常大，但想要挽回车迷的心显然没那么容易。而从去年下半年开始，有一台韩系车突然强势崛起，SUV月销量也有2.2台万，12月份销量比本田CRV更抢手！不是广为人知的现代ix35，而是比它定位更高的现代途胜，价格区间从16万——24万。

要说现代ix35换代后凭借着新车优势和优惠力度还有可能热销，那这台名不见经传的现代途胜为什么会比CRV销量还高呢？从经销商处了解到，这台车并没有太多优惠，这么好卖还降价，人家4S店也不傻，这就真的很奇怪了。

这台车是2018款途胜1.6T双离合两驱特别版，指导价大概在18万左右，也是比较热销的一款车型，车子内饰做工和整体布局都不算新奇，不过外观确实很大，跟途观L相比也不逊色。

内饰用料方面还算不错，中控台是皮质包裹，方向盘也是一样，中间一块8英寸内嵌屏幕比较实用，外层还有一圈镀铬装饰条包裹，整体设计普普通通。

韩系车以前在设计方面比大众和本田要好很多，但现在看惯了国产车的配置后韩系车也没了性价比，所以有点难以理解这台车为什么会有月销2.2万台的成绩，一台顶配的吉利博越或者奇瑞瑞虎配置肯定比它更高。

18新款也没有全液晶仪表盘，车内安全气囊也只有三个，连最基本的胎压监测和定速巡航都没有，实在是让人很意外。

车子座椅材质是仿皮，只有主驾驶电动调节，没有加热和座椅记忆，从现在汽车定位来看，这台现代途胜就是普通的合资车，跟本田XRV相比都没有任何优势，难道现代汽车还有品牌区间的？

从车内空间来看，这台途胜整体布局还算合理，后排座椅还可以放倒，实用性倒是不错，虽然只是一台两驱SUV，但在市区开已经足够了。

扶手位置设计也很简单，前端是充电口和USV接口，中间则是一个小凹槽和两个水杯架，标配了一键启动和无钥匙进入，而驻车系统则是脚刹。

途胜全系都是匹配7挡双离合变速器，换挡速度比较快，但后期保养比较贵，国内很多车主都比较排斥双离合，认为这款变速箱太过于先进，技术还很不成熟，那怎么放到现代SUV上就这么热销了？

途胜的全景天窗算是一大亮点，透光度很好，整体设计也够大，这一点确实非常符合国内车主的需求。

这台1.6T四缸发动机在韩系车上比较多见，最大马力177匹，最大功率130kw，最大扭矩265牛米，驾驶过程中噪音不算大，但本身车子排量就不大，突然深踩油门的时候声音就很响了，并且有明显的涡轮介入顿挫感。

这台途胜车尾设计和现代ix35差不多，不过尾排是很小的单边双出，17寸车轮毂也并不运动，一台两驱版售价就要近20万，四驱版也没有主动刹车这些安全配置，月销2.2万台是怎么来的？