汽车天窗漏水怎么修理（汽车天窗漏水怎么修理,自己动手需要准备哪些工具?）

天窗哪个配置合适？

汽车天窗的设计初衷就是采光，在不能选择敞篷汽车的时候，天窗就成为人们的兜风乐趣所在。因此在很长一段时间之内，汽车天窗很火爆。可是人们不可能每天都开车兜风，而且城市用车环境也让人们不愿意打开天窗，所以天窗就成为了可有可无的配置。

现在的汽车天窗一般分为两种，一种是已经很普及的小天窗，另一种是需要加钱购买的大天窗——全景天窗。小天窗比全景天窗更加实用一点，为什么呢？首先因为小天窗快要成为汽车标配了，在买车的时候也不用多花钱，而全景天窗基本只出现在高配车型之中，不然车主就只能加价购买。

其次，除了价格之外，小天窗维修保养更方便。小天窗由于造价不高，在维修保养的时候，花费的资金就要少一些。别的不说，就光说同样是天窗破损，全景天窗的维修和补换费用肯定是最贵的。

但是，在使用的价值上面，小天窗和全景天窗就没有多大的差别了。小天窗也有通风换气和加强采光的功能，只不过没有全景天窗极致而已，但是已经足够满足人们的正常需求。因此，小天窗可以考虑购买，但是专门加钱购买全景天窗，就有些不值得了。

天幕和天窗的优缺点？

一、外形面积不同

1、天幕首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余；目前较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃，分别使得前后座位都有天窗的感受。

2、天窗开口大，外型简洁美观。大部分轿车多采用内藏式天窗。但是如果是加装，这种内藏式天窗成本就相对较高，而且因为要将车顶内饰重新做一遍，所以要求的施工技术也很高。

二、分类不同

1、天幕按照开启形式，分为封闭式、分段开启式、整体开启式；

2、汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。值得注意的是，对于汽车来说天窗是大类，包括了汽车的天幕系统。

三、能否开启不同

1、封闭式天幕由整块玻璃构成，无法开启；这种天幕实际上就是一个大面积的玻璃车顶，由于没有分段结构，车顶天窗的透光面积也很大。由于无法开启，无法实现通风换气的功能。

2、汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。

现在汽车几乎都有天窗，我下楼下的老年代步车都有天窗，天窗真的有必要么？

说的没错，现在买车没有个天窗都觉得没有面子。但是天窗并不是厂家免费赠送给你的，汽车售价内已经涵盖了天窗的费用。

天窗并不是汽车不可缺少的配置，但是天窗能在一定程度上提升舒适性。即使是一个小小的天窗，用来换换空气也是不错的。尤其是低速行驶中天窗翘一个缝非常好用，可以把车内的污浊空气抽出去。尤其是喜欢抽烟的朋友，不用开侧玻璃。行驶中天窗产生的负压就如同一个吸油烟机，可以把烟吸到车外排出去。

一些车辆还配备了全景天窗，开启的面积更大。而且对后排乘客比较友好，有了全景天窗后，长途行车时后排乘客不会觉得闷，车内采光也更好一些。厂家还会类似夜晚车内看星星的宣传，总之全景天窗要比标准天窗成本更高，也算是天窗的高配版。

天窗这种配置最早在豪车上出现，廉价的代步车基本上看不到。与天窗在一起出现的配置还有“真皮座椅”，因此前几年只要汽车外表看上去有天窗，拉开车门能看到真皮，那么这辆车肯定是高配车型。就这样天窗与真皮慢慢的就成了一个符号，也是国人心中最受欢迎的两个配置。

这就好比当年的翻盖手机一样，大品牌的价格非常高，普通人根本消费不起。后期市场上涌现了大量的便宜翻盖手机，一下子满足了人们的需求，翻盖时的感觉仿佛用上了高端手机。真皮座椅与天窗也是如此，有了这两个配置就找到了“豪”的感觉，至少你有的功能我也有了！

为了迎合消费者的喜好，更多的厂家都推出了带天窗的汽车。

甚至老年代步车、农用车也都装上了天窗，足可以看出来人们对天窗的喜爱。有一利必有一弊，天窗也是如此。天窗优点突出，缺点也一样的明显。

很多人买车后天窗基本成了摆设，市区内污浊的空气开窗不如老老实实的开空调，全景天窗看星星基本也只是一个笑话。未婚的有心情看星星，但不一定有车。婚后的男人女人疲于奔命，早都没有心思在车里看星星了，阳台同样能看到。更何况现在的星星很难看到，只有空气没有受到污染的乡下才可以看到星星。这样一来，天窗的使用频率非常低，一年用不到几次。

当想用的时候，发现天窗卡滞，轨道干涩、天窗开启关闭都很困难，有些时候不得用外力推玻璃才能关闭/开启。其实就是长期不用导致轨道过脏、润滑油失效造成的，保养后可以恢复正常。

天窗出故障还会引发车内漏水。天窗周围有一圈排水孔，下雨洗车时车顶流入天窗的水会排到车外。但是当排水口被脏东西堵住的时候，水就会漏到车内，因此要经常检查排水口是否通畅。天窗毕竟是玻璃制品，因此受到外力击打时非常容易破裂。

可以看到天窗的优点与缺点是共存的，不喜欢天窗的朋友可以买不带天窗版本的汽车。但是很遗憾，国内不带天窗的车型往往是最低配车型，而且天窗不支持选配。天窗多数用来区分配置，低配是不会带天窗或者很少带的。想要中高配就得接受天窗，不管你是原意还是不愿意！在一定程度上来讲，天窗也算是一种变相的强加配置。

很高兴回答你的问题，天窗是否必要是因人而异的，但是现在市面上的汽车大多数都有天窗，这是不争的事实，那么为什么会出现这种现象呢？

天窗的成本低，售价高，利润丰厚

汽车厂商制作天窗的成本很低，天窗的设计制造难度不高，原装的配套厂商很多，是汽车厂商增加配置的好选择。

在出售时，单个天窗的售价却很高，这就造成了厂商的利润丰厚，这也是汽车厂商积极推广天窗的原因之一。

在汽车的后市场，天窗的故障率，导致售后维修还有很多收入。

消费者觉得天窗售价能接受，还有面子

天窗的价格相对于车价来说比例不高，消费者十几万几十万的车钱都掏了，相对来说增配买天窗的钱就不那么在乎了，

而且买车配个天窗，现在是基本配置，是社会的一种潮流，

如果没有配天窗，有可能心里觉得会被别人笑话，

这也是消费者购买天窗的一个不能言说的心理，

汽车厂商精巧的配置设计导致天窗普及率高

前面说汽车天窗的设计制造难度不高，而天窗的配套厂商众多，导致天窗的实际成本并不高，厂商在进行配置设计的时候，不会拿天窗作为高配低配的区分，基本上除了最低配都会给你配上天窗，

这就导致了消费者不能单独选购天窗，需要和别的配置一起打包购入，如果你不选配天窗的话别的配置基本也什么都选不到了，这是汽车厂商的小心思，

那么天窗真的有必要吗？

拿我来说开车10年以上，开天窗的次数并不多，加起来可能不超过10次，而且连天窗的遮阳板都不打开，打开遮阳板的时候虽然有玻璃，但是依然很晒，在夏天阳光强的时候，感觉非常不舒服。

天窗在车上时间长了，也很容易发生故障，有可能打不开，有可能关不上，有可能漏雨，有可能破碎。

如果天窗能单独选择的话，我再次购车不会选择天窗。

因为本人不吸烟，所以天窗的利用率不高，吸烟的同志在长途出行的时候，可能有打开天窗，形成负压，让烟从天窗走出去的需求，但这也是我的想象，在实际使用过程中，真正能打开天窗的人能有多少呢？