汽车空调冷凝器图片（冷凝器坏了最明显的现象）

汽车空调冷凝器知识？

一．对热交换器的要求;

1）换热效率要高；

2）体积小，重量轻；

3）内外壁的阻力小；抗震性能好，可靠性高。

二．冷凝器——一般位于发动机水箱前面，也有安装在水箱两侧的

1．管片式——结构简单，加工方便，但换热效率差。

2．管带式——加工工艺较复杂，但换热效率改善很多。

3．鳍片式——抗震性能好，散热性好，节约材料，但加工困难，难以推广。

4．多元平行流式——较高的单位迎风面积和单位体积换热能力；空气侧和制冷剂侧流动阻力小；制冷剂的冷凝温度和压力较低；芯体厚度减薄，占用空间小；

三．蒸发器——与膨胀阀、鼓风机等组成蒸发箱

1.管片式——结构与冷凝器基本相同，但管片间距小，总体稍厚。

2.管带式——扁管略宽，竖向弯曲。

3.层叠式——是管带式基础上发展起来的，是目前汽车空调最紧凑、高效的换热设备。但结构稍复杂，目前应用还不是很广泛。

怎样更换汽车空调冷凝器？

1、拆卸：排放制冷系统的制冷剂，拆下散热器。拆下冷凝器进口管和出口管；拧下固定螺栓，拆下冷凝器；

2、安装，安装前应充分清洗冷凝器，确保有足够的空气流经冷凝器盘管，使其充分散热；

3、安装时注意冷凝器下部的正确位置。上端与发动机罩的间隙不得小于5mm。